前飛輪結構解析

作者小魚編輯 FY 原始文件 Free Wheel.zip

　　相信許多玩攀岩的車友們，大都遇過前飛輪出現雜音、卡死、甚至是瞬間解體的情況吧！在此以我多年玩車的經驗，並蒐集及拆解了幾顆飛輪，寫成一篇文章，希望能解決車友心中對飛輪的疑問。

(1) 基本構造 - 20響飛輪　　首先我們看到的是一顆普通的20響飛輪，將其上蓋打開並將鋼珠移除(註：如果是未損壞的飛輪，建議盡量不要去拆解它，以免到時候少了顆鋼珠，整顆飛輪可就「噴」了)我們可以清楚的看到兩片角度相差180度的彈片(常俗稱爪，英文名叫pawl)以及有20格溝槽的外齒環*1，可看到兩個相差180度的彈片各同時卡住ㄧ個溝槽，我們可將這兩組溝槽視為同一組。而每當外齒環逆時針轉18度或是彈片基座順時針轉18度時(之後統稱「旋轉__度」)，彈片才會卡住下一格溝槽。所以是一顆20(溝槽數)×1(同時卡住溝槽的彈數)=20(飛輪響數)的飛輪。

(2) 36響飛輪　　MONTY的36響飛輪則是由四片各相差90度的彈片及18格溝槽的外齒環所組成，我們可可看到其中兩片相差180度的彈片同時卡住溝槽(稱A組彈片)，此時另一組彈片則停留在溝槽中央(稱B組彈片)，當旋轉10度時就換成另一組彈\片(B)卡住溝槽，(A)(B)彈片不斷來回卡住溝槽，就成了18×2=36響的飛輪。

(3) 72響飛輪　　接下來是72響飛輪，是由有36格的外齒環跟6片彈片所組成，跟前面兩顆不同的地方在於72響的同一組彈片是由3片各相差120度組成，也就是說同一時間卡住溝槽的彈片有三片(M組)，旋轉5度時就換成另一組彈片(N)卡住溝槽，而(M)組的其中一片彈片和(N)組其中最近的一片會相差55或65度*2。所以是一顆36×2=72響的飛輪。

(4) 108響飛輪　　最後是108響的飛輪(目前好像只有TRY-ALL有做)，這顆飛輪的結構我研究了很久，因為它只需旋轉360/108=10/3=3.33一個非整數的角度。他和72響的一樣是36格的外齒環，彈片則共有9片也是3片各相差120度的視為同一組，共分為3組(X)(Y)(Z)而(X)其中一片彈片和(Y)其中一片相差43.33度*3，和(Z)則差86.66度*3。所以每旋轉3.33度時就會換另一組彈片卡住溝槽，所以是36×3=108響的飛輪。

　　了解了飛輪結構之後應該都能看到飛輪的結構非常簡單，只不過是一些簡單的溝槽和彈片的位置變化而已。以飛輪的結構上來講，不太可能發生故障，但是經歷了各位雙腳的暴力踩踏以及時間的煎熬，難免會磨損、鬆脫、生鏽，進而導致更近一步的破壞。在此也要告訴各位，定期檢查您的飛輪，看看外蓋有沒有鬆脫，並定期上油。保證你的飛輪可以經百戰而不死。