僅提供8枚;象徵開市大發;特價新台幣1998元,加價購+2元送世界貓泡綿握把套。
車把規格:上翹9∘後彎12∘全寬730mm;簡單講和TRY ALL完全相同;石頭人車把是TRY ALL-No warranty貼牌,所以當然相同囉!!
先上幾張打樣相片,明天正品到了再補美美的沙龍照。
材質分為3K,UD兩種...一樣各來3+1支特價好了。
特別聲明,本板特惠價數量售完即恢復原價

補上規格:重量200g+-5。
大陸卡夢把最近收到消息;斷了一堆!!!台灣好,台灣好,台灣真是個美麗島,人民勤奮產品精良...

the try all is 12 upsweep 9 backsweep...and the rockman is 14 upsweep 9 backsweep.

http://www.tartybikes.co.uk/riser_bars/tryall_carbon_riser/c138p10683.html
http://www.tartybikes.co.uk/riser_bars/rockman_carbon_riser/c138p11349.html

搶頭香+1
嚐鮮買把來玩玩
兩種材料有什麼特性上的差異與用途
另外鎖固時是不是一定要動用扭力板手？
人腦感應式鎖固方式摧下去有爆裂危險嗎？
感恩

引用 扒豆妖 的文章-

搶頭香+1
嚐鮮買把來玩玩
兩種材料有什麼特性上的差異與用途
另外鎖固時是不是一定要動用扭力板手？
人腦感應式鎖固...

硬鎖絕對有爆裂危險，但也沒那麼脆弱
龍頭慎選也很重要!

老k搞錯了，Tryall的把是12上揚，後揚9度，Rockman的是14上揚，後揚9度，角度與貓貓把不一樣。

聽說雖然是同工廠，但是塗層還有合成的方式因成本不同，會有不同選擇。

ROCKMAN的把，在台南大家的見證下，抵檔了一台轎車的實力，ROCKMAN的前叉龍頭輪框全都歪了，受力支點的握把完全沒事，非常了得。

引用 FrankYueh 的文章-

ROCKMAN的把，在台南大家的見證下，抵檔了一台轎車的實力，ROCKMAN的前叉龍頭輪框全都歪了，受力支點的握把完全沒事，非常了得。

我是100cm 近距離見證者!!!
還好我沒被車撞~~ ><

謝謝ㄚ涼的解答

石頭把架泥厲害 竟然擋得住汽車的必殺一擊 好像防彈保險桿喔...呵呵

又讓我想起了小孩警察局找媽媽的故事了....

巴豆邀1僅剩7...

引用 老K 的文章-

又讓我想起了小孩警察局找媽媽的故事了....

也讓我想起來老王賣瓜的故事了....

引用 扒豆妖 的文章-

搶頭香+1
嚐鮮買把來玩玩
兩種材料有什麼特性上的差異與用途
另外鎖固時是不是一定要動用扭力板手？
人腦感應式鎖固...

剛爬完文，我來回答你這個問題好了。

UD和3K根本不是指材質的不同，而是指編法鋪層的不同。

UD = Unidirection (單向鋪層) 會看不出來向Carbon，樓主貼的那個就是UD

3k = 交織編法每一條用的纖維數量 (3千條一織) 會看起來一格一格的，向布一樣

UD通常拿來設計車架，因為可以利用不同角度的鋪面來形成，所以可以在不同施力角度的地方去額外的設計不同角度的鋪層，得到最大的強度須求，而且成本較低。有些會在UD鋪層外用交織做外層保護或提供額外的彈性，但成本較高。

交織的Carbon最常見的就是3k，當然小則有小到1K大則大有12k以上。3k提供適當的強度和彈性，在大部份的單車零件裡都很常見，外層也會利用額外的鋪層（亮光漆一類的）來保護它，防止斷裂等狀況。它的成本較UD高一些。

如果說要講它是用不同的材料，那就會標明它的強度(Tensile Strength)和模數(Tensile Modulus)。

一般的T700、T800、T1000就是針對強度的需求，而強度越高越拉不斷，強度越低輕拉就斷。
所謂的M35J、M50J、M60J針對的則是模數的需求，而模數越高就硬梆梆，模數越低就軟趴趴。

孝權很熱心捏 爬文打字花了泥不少時間與精神 讓偶長知識了
感恩啦

i'm pretty sure all these catalog carbon bars are unidirection. the only difference is the finishing layer. in this case it is purely aesthetics. the strength of the worldcar carbon bar should be great.

i just want to point out that these do not have the same geometry as the try all or the rockman bars. the geometry is the same as the monty 221ti bar. i found this geo to work alright on a 20" bike where you spend more time pulling from both wheels. it's not too comfortable for a 26" bike, at least in my own experience. the buyer should also note that to get a similar sweep angle as a rockman or try all bar, you will need to sweep these forward. this effectively increases the length of your bike.

it's nice to have some options with geometry, but please don't mislead the customer into thinking that these are the same bars :) especially if you are going to openly knock that company.

嘿嘿!!光在網路爬文有時效果是不夠滴,果然厲害!!給一個讚!!
確實2種外觀僅僅外觀不同,裡子卻是一樣的,這局小K獲勝!!但是最後一層外觀也會影響重量及強度,輕的弱一些;重的就強一些些...
如果,在還沒有見過或者是用過就妄加踹測或是評論,恐怕不夠客觀,但是歡迎批評,因為這車把已經測試好久好久ㄌㄟ...能夠在這個大陸把狂斷的時機上市,真是老天爺默默助我,也即時幫到已經習慣""碳把""的車友。

這個價格可能是創全世界最低價的""碳纖維車把""也跌破很多眼鏡ㄌ,秉著嘉惠台灣國內以及板內車友為原則,目前僅剩7枚...

引用 老K 的文章-

嘿嘿!!光在網路爬文有時效果是不夠滴,果然厲害!!給一個讚!!
確實2種外觀僅僅外觀不同,裡子卻是一樣的,這局小K...

不過很可惜，我並沒有做任何揣測和推斷，我只提供有用的資訊。

UD = ... 可以在不同施力角度的地方去額外的設計不同角度的鋪層，
得到最大的強度須求，而且成本較低。有些會在UD鋪層外用交織做外層保護或提供額外的彈性，但成本較高。

3K餘3,UD餘3+1。

no one has an issue with your bar. i'm just sharing my experience with the different geometries.