這篇文章的主題是「騎攀岩車的省錢小撇步」
簡單的說就是討論C/P比高的東西

就V夾而言
等級還不錯的夾器和煞把
價格還是遠低於高檔的油壓碟煞和HS33
而且就煞車力道而言
在經過良好的調校之下
可以媲美或更勝於高檔的油壓碟煞和HS33

如果你的車架和前叉
原本就有V夾座
那用一組等級還不錯的V夾
不僅花的錢比油壓碟煞和HS33少
又能得到比較好的煞車力道
就是省錢的方法

流言傳遍天下
我們人人都可以當個流言終結者
親身去驗證什麼叫調校良好的V夾
不要還沒用過就先說不好用

Jason 之前買了一台Monty 219的小攀, 過了一陣子以後他就將後輪的V夾煞車換成HS-33, 於是就被小偷幹走了.

這就可以證明連小偷都知道HS-33的好用.

引用 mark 的文章-

Jason 之前買了一台Monty 219的小攀, 過...

哈! 我喜歡V煞更甚於HS33是因為我個人偏好, 只是V煞有的性能不能否定.

HS33一看也知道比V煞高檔, 如果小偷有一天會覺得V煞是好設定, 那我覺得他才是有玩車的人.

討論剎車是不是應該另外開一篇討論



這種運動需要的是"即時、夠力"的剎車


只要符合以上的剎車方式 無論是 V夾、油夾、碟煞



想選擇哪種 皆看君所好 沒有一定的絕對


有一項因素是絕大部分人會考慮的




"使用便利性"




越白痴越直覺的設計，就會有越多人使用




這就像微軟、蘋果、linux的戰爭


linux就其免費，原始碼公開，不怕病毒 應該要在世界上風行才對，但其對於一般使用者卻是較不容易上手的



蘋果支援性差，價格夭壽貴，但憑其強大的介面與繪圖能力，對視覺設計的使用者就像擁有HOPE剎車一樣便利



微軟的系統，常當機大家都在靠北，但因為他支援性高，一般人早已習慣這種使用方式，也許一部份是盜版的關係，至今還是世界上最風行的作業系統





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V夾的價格也許是最低的


但夾器、煞皮、手把、線材、輪圈刮框方式、轉接座的選擇、相關調整方式 都是必須考量的


相較於油煞、碟煞

V夾需要更多的時間、經驗與技術才能調出最合適的狀態


這對於初步進入此項運動 或是 不擅長DIY者是較為困難的




油夾

因為長久以來的車架設計，絕大部分的車架皆配備HS33座，這也間接導致HS-33使用的經驗與技巧能夠廣泛的討論

其價格雖然比V夾貴的多

但其只需要大概注意 煞皮、油水等介質、刮框的狀態


就算不是最佳的狀態也能提供尚佳的剎車力道


在使用上相對於V夾，是更貼近使用者的







碟煞

碟煞的使用，考慮的因素又更為簡潔

只需注意碟盤清潔與碰撞，半年、一年一次的煞皮檢查，還有價格！

基本上是只要手指會動 就會使用的一種剎車





我覺得想要在剎車上省錢，裝設V夾是好的選擇，同時也必須付出相對的時間去調整出最佳的狀態




另外

如果車架能夠裝設碟煞

在拍賣找尋便宜的碟煞也不失是一個不錯的選擇






我的Avid juicy3前碟是在露天拍賣購得，只需800元


現在吸前輪吸得很開心


我想一附狀態良好的V夾價格應該不比800元低

引用 Hayden 的文章-

在使用上相對於V夾，是更貼近使用者的

貼近使用者, 應該要看是那一種使用者吧.

光換油這一道就比換線還較不一般化太多了.

這邊重點是省錢, 如果能有好方法或是找到好東西, 並不是絕對於那一種, 都可以來分享阿!

碟煞只是因為大家看到的都是頂級貨, 要不然就是爛到不能用, 真有好用的那當然最好囉>?

那機械碟呢?
Avid BB7也不錯用吧?

引用 大寶愛攀岩車 的文章-

那機械碟呢?
Avid BB7也不錯用吧?

在機械碟界算是王者了!!! 但我最近有種深感他不夠力的感覺，應該主要是我的手指不夠力吧!!

當有人說蘋果是以安全和穩定為主, 這又有爭不完的點了. 我想這留給電腦的論壇來討論吧!


這篇主題是如何省錢騎車, 大家怎麼老是離題來"比較"呢?

引用 Eli 的文章-

換油還要工具組，除非有人樂意借用~~ (或是DIY...

嗯. 如果壞掉要換油管, 那又是一筆開銷.

既然前煞用V煞較沒爭議又較省, 應該這種選擇可以推崇.

brakeless 最省錢.....

下的標題搞錯了...應該要叫V煞省錢小撇步才對.....

引用 kazuya 的文章-

下的標題搞錯了...應該要叫V煞省錢小撇步才對.....

不要來亂!! 少說風涼話

省錢就要花心思, 覺得麻煩的人也許花大錢了事, 但若花大錢也不了事那誰也幫不了你.

買便宜的零件不是件件都好用, 是要知道如何挑選合適的, 和修改其不足的地方, 這也是為什麼大陸買的車架回家就是DIY.


另外, 還有一些小東西.

像有些人的VP踏板螺絲繃牙, 解決的好辦法就是用一個較長的螺絲鎖過去, 並選一個較小的螺帽從中間鎖起來, 雖然重量和美觀不是很理想, 但就實用性來講非常的夠. (我之前還在騎Monty小車時就是用這個方法)

另外這種方法對付崩牙的龍頭也是非常有用, 以前看過有些車友鎖崩了就是用這種方法.

我的龍頭被我不小心鎖過頭
牙崩了.我就是找長一點點的螺絲跟螺帽鎖起來
不錯用阿.不仔細看也不會發現
DIY還是需要的
總不能為了一顆螺絲換龍頭吧

我覺得AVID線V+koolstop煞車皮比HS22好用多了...@~@

引用 阿華 的文章-

我覺得AVID線V+koolstop煞車皮比HS22好...

如果還有使用HS22的人, 如果要改成HS33, 我記得好像它們只有差在lever. 就換一個lever也可以.

因為HS22跟本不能用在攀岩車上, 有用過都知道那個lever設計要用四根手指頭握上去還不見得煞的緊...

如果是較舊款的22

因為體積設計的關係

level比較胖

跟舊款33不同

引用 王八哲 的文章-

如果是較舊款的22

因為體積設計的關係

level...

不過把車子裝hs22並不是一個省錢的好辦法, 因為hs22跟本不能用在攀岩車上阿!!!

引用 kazuya 的文章-

那gilles為何不用V夾呢?

很簡單的道理, 因為V煞比油煞重.

輕量化的V煞會很軟, 也不適合裝.