引用 小魚 的文章-

玩車是為了比賽嗎
這樣的人一定不會快樂的

就台灣的目...

玩車不一定是為了比賽, 也不見得比了賽就是為了賺錢.

參加比賽或許是一種樂趣吧!

平常練車都能練, 能有比賽不一樣的環境當然誰都會想玩一玩.

再者, 從正規的比賽中可以學習到不同的東西, 如果能藉由這個方式跟大家一起互較高下也是不錯的.

例如: "你可以學習如何規畫克服一個路段, 也許平常練車沒有這樣的驅策力" "在比賽中也許是一種自我挑戰的實現?" "平常大家都不會看你騎車的, 卻突然發現你的特色"... 諸如此類

從這樣正面的角度想, 比賽應該沒有壞處, 應該是多而無害.



另外, 比賽跟選手證可以沒有必要把它們兩個扣的這麼緊.

好像講到選手證就是非要大家都像選手和來比賽一樣, 這個也許有一點誤會吧.

選手證的問題應該可以從制度面去討論, 和其制度的意義價值如何, 用正反面的角度一一的分析.

然後再由大家去討論其中的問題, 不知道我現在當下的想法?



前面我有提到, 反面的問題是可能會讓大家引起反感, 對於選手證想要的人和不想要的人比例會不相上下, 對其效用很怕是有限的.

引用 FrankYueh 的文章-

玩車不一定是為了比賽, 也不見得比了賽就是為了賺錢.
...

很多事情千萬別有先入為主的觀念,這容易讓人視界變窄,迷失方向.
現代社會之所以進步是因為“制度“
制度兩個字看來很嚴肅,其實每個人生活中已經充滿制度而不自知...
如果今天北科大不用考試,不發學生證,修完學分沒有畢業證書.
那許多人努力想擠進去做什麼??

如果你的身上沒有身分證,突然摔倒在一個沒有人認識你的路邊,
醒來後又完全失去記憶(好像電影情節),怎麼辦??

如果沒有戶口登記記錄,國家總統出訪或接見外賓時被問到...
請問貴國現在有多少人口??
總統只能說大概好像2000多萬人吧!!
然後外賓說我要送你們國家每個人一輛攀岩車,請問需要幾輛?
總不能說 挖阿災 吧!!

制度可以很僵硬,也可以很彈性,事在人為.

但是如果沒做以前就先覺得他是“枷鎖“或是脫褲子放屁.
恐怕還沒打仗就先輸了.

PS.你覺得UCI的比賽不用證件嗎?有機會問問參加過UCI或是奧運自行車項目的人看看....

現在台灣攀岩車面臨的不是制度也不是證的問題

應該說還沒到規模去談這些問題

站在老K立場經營那麼多年當然希望這運動能持續正規化發展下去

雖然老k很努力的花費十數載光陰培育胚芽
但到今天為止台灣攀岩根本還沒辦法生長發育成一個可自我發展的生態

就像登山車一樣根本不需要去想那麼多，自然就會有那麼多車隊，有那麼多人辦活動
不需要你煞盡苦心去辦比賽，廠商自己也會砸大錢舉辦

大陸BIU也一樣
舉辦活動中間總是環環相扣的利益關係(不光是指金錢)
要是舉辦活動無利可途相信活動單位也活不了多久


這些問題主要原因還是要回歸生態供需無法平衡問題

供需元素當然包含騎車人愛好，賣車商的利益，製造商的利益等

當所有元素都可形成一個生態鍊環環相扣時，自然就會衍生出他的生存環境
這時候才是談制度，證的時機
連存活都成問題時大家當然就只想溫飽而已
還有誰有力氣去談理想

想要在一塊土地上百花齊放，空氣、陽光、水一樣都不能少
光靠人無私奉獻天天去澆水照料，總有一天還是會枯萎的

但如那些花能治百病的話，當然就不需要擔心沒人來澆水了
這就是我強調的生態供需問題

回頭來在想想看 制度，證 現今對台灣攀岩的意義為何呢?
我是有些迷惘了?

引用 jo 的文章-

現在台灣攀岩車面臨的不是制度也不是證的問題

應該說還...

確實,現在辦一張證對目前的狀況好像確實沒太大意義...
但是當一個制度要開始之前,如果大家都覺得沒有意義而無法推動開來,
狀況可能會一直停在不要辦證,而結果可能永遠“證“的制度停在0

凡是總有個開始,還是希望大家多多支持,
努力的將一個也許是有用的制度慢慢建立起來,
或許短期內看不見立即效果,長期看來也許造福將來想玩得人.

問題很簡單~~比賽要有完整制度~~有選手證的人才能參加比賽~~至於辦不辦個人的自由~~與其大家在發表意見不如大家來策劃"真正的比賽制度"~~

18K金選手證項鍊 + VIP 折扣卡 + RFID 單車防竊晶片 + 個人急難救助資料卡 ,
這樣有沒有人要辦阿..???

引用 尿尿小P 的文章-

18K金選手證項鍊 + VIP 折扣卡 + RFID ...

那這樣就交給你啦~~~^^

這個問題就要問施主你自己了~~