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攀岩車活動主要來自西班牙，早於1970年代攀岩摩托車在西班牙就十分盛行，後來有些小朋友利用BMX去模仿攀岩摩托車所做的動作演變出來。因有一定的難度及推廣上的問題，攀岩車尚未能達到BMX、滑板這些一般X-GAME的熱潮，但熱愛這活動的人也不少，現時大約有一百多間工廠生產攀岩車如Monty、 Orange甚至Giant都有出產，所以攀岩車是有一定的市場地位。

第一：安全 基本上每一項運動，一定有受傷的機會，只是用什麼方法去預防，如跑步之前的暖身運動。在攀岩車活動，暖身運動一樣是主要的，其次是護具，如安全帽、手套、護手、護腳..等等。這些護具能充份地去預防受傷，但不能忽略的是學習攀岩車技術上的問題，在第二部份會完全地說明。


第二部份：技術 攀岩車跟其他自行車活動，最大的分別是平衡技術，一般自行車是利用速度來掌握平衡，但攀岩車最高深學問就是如何在靜止和輕微流行的情況下掌握平衡。

其次是爆發力的跳動等動作，攀岩車需要良好的平衡力及爆炸力，但在安全技術方面同樣需要注意，較大危險性的動作，先要想清楚這動作成功率及失敗率，因為在比賽上的標準，最基本需要是腳不能接觸地面，如若接觸地面，評判員會將評分減低，還要計算受傷，因為如果受傷，之前努力就白費。

第三部份：玩法及比賽 在第一部及第二部份應該對攀岩車有初步了解，在這部份將會清楚地了解攀岩車的玩法及比賽。

※玩法

攀岩車玩法是在不同的障礙地點，利用跳動，平衡等技術越過障礙，障礙物有大石、樹木等等。需要平衡力，爆發力、思考力及個人意志力。

※比賽

攀岩車比賽大約分為三種：

第一種：特定場地比賽在特定的場地，如天然大石．樹林等天然場地，在這一些特定場地內經過不同難度的指定障礙物才能到達終點，利用時間及腳有否接觸地面來評分。（註：如腳踏接觸到障礙物或地面不計算在內）

第二種：時間比賽在比較簡單的場地內，兩位參加選手，同時出發，經過障礙物，最快到達終點者，就是勝利，但比賽上，一樣不能讓腳接到地面。

第三種：人造場地比賽人造場地與特定場地，是一樣的地方，如評分方式及是要求是一樣，但不同的地方是場地上，人造場地主要利用水泥設計出固定的障礙物，當然一樣不能讓腳接到地面。

第四：攀岩車設計及原理

攀岩車分為20吋及26吋

◎20 吋的攀岩車車架的材料大多會利用兩種金屬製造，一種是拉力鋼，性質比較硬。為什麼會選用拉力鋼，是因為攀岩車會在不同障礙物上，碰上同不程度的碰撞，所以需要比較硬的金屬來減少影響。拉力鋼較重，但因價格較低，所以較多廠商會選用。第二種是價格較高的鋁合金，鋁合金性質硬、有吸震作用，廠商兩種金屬都會利用。

輪胎跟一般自行車不一樣，主要是寬度不同，攀岩車前輪胎跟後輪胎是不一樣，後輪胎較寬，是可作吸震作用，因為攀岩車是沒有避震，所以只能用這方式吸震。煞車，主流選用油壓式。最特別的是，在攀岩車低部配備了保護板，作用是保護齒輪及可讓攀岩車停留在障礙物上。

◎26 吋攀岩車 26吋攀岩車是從20吋攀岩車及26吋一般自行車演變出來，所用的零件大概跟26吋一般自行車差不多，不同的只是在前齒輪配備了一片保護片，作用跟20吋攀岩車的保護板一樣。車架一般會選擇低車架，因為在平衡方面的話，較高車架的平衡會較差，車架金屬主要會選用鋁合金較多。

其實基本上26吋攀岩車煞車及設計，都跟20吋攀岩車差不多，當然如需要去較長途的地方，26吋攀岩車會較為優勝，但要說輕便或控制性能當然20吋攀岩車會較好，所以各有不同的優點。