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Eason 已移除自己所回應的文章
- [2012/12/22]
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/20
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引用 Eason 的文章-承如馬克兄所說的:我有一台可上街散步時可以騎的[街攀]台版218J老K已試騎過,請多指教.
街攀有一種致命的吸引力, 就是融合實用與特技, 可是純攀還是有不可取代的特性.
最近的大稻埕團練出現了許多台街攀.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/20
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街攀試車心得(二)
欣賞一下我的新玩具 ECHO 24吋街攀的照片吧!
造型還不錯
前後都是用 24 X 2.4 的寬街道胎.
造型優美的ECHO油壓煞把.
欣賞一下我的新玩具 ECHO 24吋街攀的照片吧!
造型還不錯
前後都是用 24 X 2.4 的寬街道胎.
造型優美的ECHO油壓煞把.
展開附加圖片 >>
附加圖片
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/21
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街攀試車心得(三)
肥前輪的效果
純攀的前輪不論是大攀或小攀通常用的都是 2.0 的寬度, 這台24吋街攀我用的是前後同寬的2.4, 相關的思考是這樣的:
外觀: 肥前後輪及較小的車型使得24街道車看起來有些俏皮可愛.
重量: 純攀前輪用窄胎主要是因為前輪若是用寬胎的話會使前面太笨重影響點跳等的動作的操控性與跳躍的高度, 但是以街攀的目的來說, 街攀主要強調在街道地形的多功能, 點跳的精準度或跳躍高度並不是重點.
避震性: 騎慣了純攀以後換上肥前胎瞬間會有一種換坐沙發的感覺, 落地的衝擊變得軟綿綿很舒服, 做後輪先下的側跳下落差時, 前輪反彈的力量變得很明顯, 當我上街試車看到一條細細的分隔島的時候, 我做了一個沒有試過的動作, 當車子以小角度接近平行的方向靠近分隔島時, 我先將前輪彈起(肥前輪反彈力明顯好很多)上到分隔島, 接著煞住前輪將後輪拉起甩到分隔島的另一邊, 甩到半空中的時候我將前輪彈起甩到落地邊, 後輪上到最高點時我將前輪施壓彈起來, 於是車子就飛起來再平行飛落分隔島另一邊的地面, 落地的感覺當然就跟坐沙發一樣, 柔軟又舒服, 因為這個動作第一次做就成功了, 我就爽到不行, 後來一路街道玩去心情就high到極點, 啊! 人生就應該是這樣.
肥前輪的效果
純攀的前輪不論是大攀或小攀通常用的都是 2.0 的寬度, 這台24吋街攀我用的是前後同寬的2.4, 相關的思考是這樣的:
外觀: 肥前後輪及較小的車型使得24街道車看起來有些俏皮可愛.
重量: 純攀前輪用窄胎主要是因為前輪若是用寬胎的話會使前面太笨重影響點跳等的動作的操控性與跳躍的高度, 但是以街攀的目的來說, 街攀主要強調在街道地形的多功能, 點跳的精準度或跳躍高度並不是重點.
避震性: 騎慣了純攀以後換上肥前胎瞬間會有一種換坐沙發的感覺, 落地的衝擊變得軟綿綿很舒服, 做後輪先下的側跳下落差時, 前輪反彈的力量變得很明顯, 當我上街試車看到一條細細的分隔島的時候, 我做了一個沒有試過的動作, 當車子以小角度接近平行的方向靠近分隔島時, 我先將前輪彈起(肥前輪反彈力明顯好很多)上到分隔島, 接著煞住前輪將後輪拉起甩到分隔島的另一邊, 甩到半空中的時候我將前輪彈起甩到落地邊, 後輪上到最高點時我將前輪施壓彈起來, 於是車子就飛起來再平行飛落分隔島另一邊的地面, 落地的感覺當然就跟坐沙發一樣, 柔軟又舒服, 因為這個動作第一次做就成功了, 我就爽到不行, 後來一路街道玩去心情就high到極點, 啊! 人生就應該是這樣.
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回應者: Gamecocks
回應時間: 2012/12/21
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馬克老大, 是我有錯覺嗎? 座管好像是歪的? 你的每台車都很有個性, 真讓人愛不釋手, 這就是人生啊。
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/21
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引用 Gamecocks 的文章-馬克老大, 是我有錯覺嗎? 座管好像是歪的? 你的每台車都很有個性, 真讓人愛不釋手, 這就是人生啊。
街攀試車心得(四)
你沒有看錯, 座管的確是歪的, 座管所以會歪是有緣故的.
話說昨天當馬雅世界末日來臨的時候, 我出門去騎生命中最後的一次攀岩車, 當我跳啊跳得正起勁時忽然覺得上面有東西掉下來的感覺, 我抬頭一看是一個扁圓的東西急速落下, 顯然那是一個不明飛行物體, 我一看苗頭不對立刻跳下車往旁邊閃開, 說時遲那時快那個飛碟形狀的東西就撞上我的座椅, 這時我看見飛碟上小圓窗裡有幾個小綠人在裡面驚慌失措的慘叫, 接著飛碟就反彈起來彈回太空不見蹤影.
就是這樣座管被撞彎了, 但是也拯救了地球.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/22
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街攀試車心得(五)
街攀雖然有座椅, 但實際上有點不好騎, 因為街攀的龍頭比一般的車長, 騎乘的時候兩隻手臂要伸得直直的, 這樣的姿勢騎起來手很痠.
座管被外星人的飛碟撞彎以後, 再將座椅在安裝的滑軌上往前推, 最後座椅的位置就剛剛好還可以接受.
因此飛碟撞攀岩車事件實在是天意, 也可以說是外星人的智慧解決了這個難題.
街攀雖然有座椅, 但實際上有點不好騎, 因為街攀的龍頭比一般的車長, 騎乘的時候兩隻手臂要伸得直直的, 這樣的姿勢騎起來手很痠.
座管被外星人的飛碟撞彎以後, 再將座椅在安裝的滑軌上往前推, 最後座椅的位置就剛剛好還可以接受.
因此飛碟撞攀岩車事件實在是天意, 也可以說是外星人的智慧解決了這個難題.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/22
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/23
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街攀試車心得(六)
攀岩車快車俠的齒比
騎攀岩車因為需要足夠的扭力而必須將齒比固定在大攀18:15與小攀18:12, 若是介於其中24吋中攀的齒比理論上應該用前
18飛輪與後13.5齒, 13.5齒的死齒仔比較難買, 想要一個的話請到台北車站的 9 1/2 月台搭車到魔法巷去買.
我的新24街攀配來的是前18齒後12齒, 騎起來速度還不錯, 加速衝一下就跟街上的車輛一樣正常, 滑行的效率也不錯, 以我的感覺這已經算是有很滿意的騎乘效率了.
接著要考慮的就是其他方面的騎乘效果, 就點跳來說, 一開始試點跳時發現將車踩起的力道果然要很大, 就好像大攀比小攀費力一樣, 這台高速齒比的街攀更是要重踩才能跳起來.
這樣就不適合點跳了嗎? 答案是不盡然, 應該說是要看個人的點跳功力, 換句話說, 如果你用大小攀點跳只要輕輕一抖就跳起來的話, 那麼這個高速齒比就不是問題, 接著連續點跳的時候也一樣, 雖然騎乘姿勢要有點調整與比較費力, 以街道車來說都是可以接受的.
攀岩車快車俠的齒比
騎攀岩車因為需要足夠的扭力而必須將齒比固定在大攀18:15與小攀18:12, 若是介於其中24吋中攀的齒比理論上應該用前
18飛輪與後13.5齒, 13.5齒的死齒仔比較難買, 想要一個的話請到台北車站的 9 1/2 月台搭車到魔法巷去買.
我的新24街攀配來的是前18齒後12齒, 騎起來速度還不錯, 加速衝一下就跟街上的車輛一樣正常, 滑行的效率也不錯, 以我的感覺這已經算是有很滿意的騎乘效率了.
接著要考慮的就是其他方面的騎乘效果, 就點跳來說, 一開始試點跳時發現將車踩起的力道果然要很大, 就好像大攀比小攀費力一樣, 這台高速齒比的街攀更是要重踩才能跳起來.
這樣就不適合點跳了嗎? 答案是不盡然, 應該說是要看個人的點跳功力, 換句話說, 如果你用大小攀點跳只要輕輕一抖就跳起來的話, 那麼這個高速齒比就不是問題, 接著連續點跳的時候也一樣, 雖然騎乘姿勢要有點調整與比較費力, 以街道車來說都是可以接受的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/25
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寄私人包裹不要用FxxEx國際快遞
這幾天一直在為一個包裹傷腦筋, 原因是10天前美國親戚寄來一箱聖誕節的禮物, 這箱十幾公斤的包裹運費花掉美金300多元, 可是東西到了以後才發現用國際快遞公司寄包裹不像郵局寄包裹直接給海關拆箱就可以, 原來國際快遞要跟進口貨物一樣辦許多的手續, 也就是說要提出詳細的清單才能報關, 因此前前後後要提出收件人的詳細資料及報關委託書等, 這些都不是問題, 後來又說要有那一箱包裹的明細, 於是聯絡美國的親人傳來包括星巴克咖啡2盒ˋ衣服8件及維他命6罐, 然後問題又來了, 說維他命是藥品要申請才能進口, 於是我們就想說不然就放棄維他命讓海關沒收算了, 可是Fxx的人也不知道可不可以, 最後說如果要退運要自付寄來時一樣的運費, 就是美金300多元.
這事情到現在還沒解決, 所以說不要以為寄Fxx比較快多付一些運費沒關係, 由國外寄包裹回來還是用郵局就好.
這幾天一直在為一個包裹傷腦筋, 原因是10天前美國親戚寄來一箱聖誕節的禮物, 這箱十幾公斤的包裹運費花掉美金300多元, 可是東西到了以後才發現用國際快遞公司寄包裹不像郵局寄包裹直接給海關拆箱就可以, 原來國際快遞要跟進口貨物一樣辦許多的手續, 也就是說要提出詳細的清單才能報關, 因此前前後後要提出收件人的詳細資料及報關委託書等, 這些都不是問題, 後來又說要有那一箱包裹的明細, 於是聯絡美國的親人傳來包括星巴克咖啡2盒ˋ衣服8件及維他命6罐, 然後問題又來了, 說維他命是藥品要申請才能進口, 於是我們就想說不然就放棄維他命讓海關沒收算了, 可是Fxx的人也不知道可不可以, 最後說如果要退運要自付寄來時一樣的運費, 就是美金300多元.
這事情到現在還沒解決, 所以說不要以為寄Fxx比較快多付一些運費沒關係, 由國外寄包裹回來還是用郵局就好.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/12/25
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我跟國外買東西很有經驗,如同馬克說的那樣,能不要用Fedex,UPS,DHL
這種快遞,因為手續很多,除了關稅營業稅跑不掉外,還要付報關行一筆報
關費(以前我都是付3千多台幣),有時還會被海關要求要送去商品檢驗局檢
驗,1千多元,有時又被要求要付倉儲費,運費,最麻煩的事有時還要打親自打
電話去跟海關解釋.
寄郵局EMS是最好,東西直接送到你家,稅金付一付就好,有時還不用付稅金.
除非是違禁品,否則海關都會pass,我的飛機寄國外都是用EMS,4~5天美國
的客人東西就拿到了.
這種快遞,因為手續很多,除了關稅營業稅跑不掉外,還要付報關行一筆報
關費(以前我都是付3千多台幣),有時還會被海關要求要送去商品檢驗局檢
驗,1千多元,有時又被要求要付倉儲費,運費,最麻煩的事有時還要打親自打
電話去跟海關解釋.
寄郵局EMS是最好,東西直接送到你家,稅金付一付就好,有時還不用付稅金.
除非是違禁品,否則海關都會pass,我的飛機寄國外都是用EMS,4~5天美國
的客人東西就拿到了.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/12/26
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昨天剛Tarty買了一些東西，結果因為東西多，只能選FxxEx，少一點就會有RoyalPost的選項。現在好擔心會有問題阿XD!!!
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/26
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引用 FrankYueh 的文章-昨天剛Tarty買了一些東西，結果因為東西多，只能選FxxEx，少一點就會有RoyalPost的選項。現在好擔心會有問題阿XD!!!
買什麼東西啊? 可以透露一下嗎? 一定是好物.....
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/29
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告白
因為感冒好幾天都沒出門騎車, 據說天氣馬上就要轉壞又會很冷, 終於有一點時間就衝去碼頭練一下車, 假日休閒的人特別多, 練車時陸續有人會跟我問東問西, 後來有一群小孩騎著租來的小捷安特排成一排看, 我就故意騎到他們面前耍一耍, 後來有個小孩就開口跟我說: "你好棒, 我的朋友也都說你好棒, 可是他們都不敢跟你告白!".
又過了一陣子, 小朋友的媽媽就過來把他們拉走, 因為租了單車不是要看人騎車的.
因為感冒好幾天都沒出門騎車, 據說天氣馬上就要轉壞又會很冷, 終於有一點時間就衝去碼頭練一下車, 假日休閒的人特別多, 練車時陸續有人會跟我問東問西, 後來有一群小孩騎著租來的小捷安特排成一排看, 我就故意騎到他們面前耍一耍, 後來有個小孩就開口跟我說: "你好棒, 我的朋友也都說你好棒, 可是他們都不敢跟你告白!".
又過了一陣子, 小朋友的媽媽就過來把他們拉走, 因為租了單車不是要看人騎車的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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街攀試車心得(七)
標準齒比與踩跳的關係
定義 1 : 20吋小攀的標準齒比是 18:12, 26吋大攀的標準齒比是 18:15.
定義 2 : 這裡說的踩跳是指一般較常用的半圈踩跳, 半圈踩跳是以反腳將前輪踩起以後再跳起來,一圈踩跳因為難度高較少人在用.
以入門20小攀岩車來說, 譬如說, 將後固定齒改成13齒的話, 因為踩起來比較輕, 要踩跳會比較容易, 即使是極慢速也可以完成, 不過慢速代表前進動能不足, 要跳上障礙就不是很理想, 如果使用標準齒比就可以用比較合理的速度跳起來, 同樣這個道理, 當我用齒比很重的街攀進行踩跳時, 速度就要更快才踩得下去.
掌握速度是踩跳的重點之一.
標準齒比與踩跳的關係
定義 1 : 20吋小攀的標準齒比是 18:12, 26吋大攀的標準齒比是 18:15.
定義 2 : 這裡說的踩跳是指一般較常用的半圈踩跳, 半圈踩跳是以反腳將前輪踩起以後再跳起來,一圈踩跳因為難度高較少人在用.
以入門20小攀岩車來說, 譬如說, 將後固定齒改成13齒的話, 因為踩起來比較輕, 要踩跳會比較容易, 即使是極慢速也可以完成, 不過慢速代表前進動能不足, 要跳上障礙就不是很理想, 如果使用標準齒比就可以用比較合理的速度跳起來, 同樣這個道理, 當我用齒比很重的街攀進行踩跳時, 速度就要更快才踩得下去.
掌握速度是踩跳的重點之一.
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