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hjz:
sorry 那時急著去練車 電話:零玖貳伍陸伍陸柒陸伍
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/16
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因為市場小又沒人做, 一旦開發成功做到生意的機會就很大, 最大的問題是模具費, 如果可以突破這一點就很重要, 既然周邊已經有製作碳纖維車架的經驗的人, 這個事情的主要問題似乎都已經解決.
Monty 已開發的碳纖車架是最直接的參考資料, 車架這東西只要線條不一樣沒有什麼專利問題, 還好碳纖維也沒有專利問題, 若是像 i phone 那種東西有一大堆專利權就麻煩了.
最近我把一台 Giant XTC 的碳纖維登山車架拿來改成單速街道車, 玩了許多次 bunny hop 跳躍, 至少目前還好好的.
Monty 已開發的碳纖車架是最直接的參考資料, 車架這東西只要線條不一樣沒有什麼專利問題, 還好碳纖維也沒有專利問題, 若是像 i phone 那種東西有一大堆專利權就麻煩了.
最近我把一台 Giant XTC 的碳纖維登山車架拿來改成單速街道車, 玩了許多次 bunny hop 跳躍, 至少目前還好好的.
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回應者: jo
回應時間: 2012/03/16
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電視上看到 做賽車傳動軸工廠
拿鋼管傳動軸與碳籤維傳動軸做扭力損毀測試
鋼製傳動軸約能承受1700磅左右扭力然後就開始變形
碳籤維傳動軸能承受4300磅左右扭力才開始裂開
照數據來看碳籤維比鋼材堅固一倍以上
但實際況好像碳籤維總是讓人覺得他比較容易損毀
不知道是否因為碳籤維製程過程要作到高水準品質
工法上面有些步驟技術上不容易克服
鋼材、鋁材要做出成品相對容易許多
拿鋼管傳動軸與碳籤維傳動軸做扭力損毀測試
鋼製傳動軸約能承受1700磅左右扭力然後就開始變形
碳籤維傳動軸能承受4300磅左右扭力才開始裂開
照數據來看碳籤維比鋼材堅固一倍以上
但實際況好像碳籤維總是讓人覺得他比較容易損毀
不知道是否因為碳籤維製程過程要作到高水準品質
工法上面有些步驟技術上不容易克服
鋼材、鋁材要做出成品相對容易許多
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/03/16
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回應者: BB
回應時間: 2012/03/16
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不知道碳纖布是否能包覆煞車把把手?
(105煞變把
金屬表面被靠牆跟汗水侵蝕的很難看...
(105煞變把
金屬表面被靠牆跟汗水侵蝕的很難看...
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回應者: BB
回應時間: 2012/03/16
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小弟的意思是不知道能否在鋁合金把手外DIY包一層碳纖維?
不知道厚度會不會卡到變速撥桿
不知道厚度會不會卡到變速撥桿
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回應者: Gamecocks
回應時間: 2012/03/16
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哈哈 我有買過洪大 (hjz) 的複材滑翔機, 馬克想看我下次可以拿給你瞧瞧. 優秀的遙控滑翔機真是藝術品. 碳纖維的車架, 我覺得可行,可是市場不大是重點. 公路車有這個必要性是因為世界賽等級..克克計較. 差個 5-10 g 就會讓時間差個 5~10 秒. 環台賽剛剛結束 第一跟第二只差2秒. 攀岩車要的卻不是這個秒差. 所以我會覺得碳車沒市場 除非賣的比鋁車還便宜. 碳車也一定會飛的比較遠 跳的更高. 另外以鋁車架來說 攀岩車我認為好像貴了點.