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http://www.youtube.com/watch?v=1VofbS5WQfo
這一個影片算是最近自己找到一個技術的突破點的經驗分享，我學會的這個動作，對我來講，有點像一開始學...
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Author: FrankYueh
Post Time: 2012/04/14
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http://www.youtube.com/watch?v=1VofbS5WQfo Like(2)+ expand
這一個影片算是最近自己找到一個技術的突破點的經驗分享，我學會的這個動作，對我來講，有點像一開始學習獨輪點跳一樣的感覺。
我一開始學的踩跳是"半圈踩跳"，本以為應該是永遠練不出"全圈踩跳"，因為這個動作的習慣是非常的定型化，一旦一開始學會其中一種，就很難去學另一種，有點像是正腳反腳切換的感覺。但沒想到昨天晚上因為一時興起，刻意的針對單一地型做重覆的動作練習，直到我去強迫自己練"一圈踩跳"，才真的在這種偶然的情況下找到這個動作的要點。
全圈踩跳跟半圈踩跳的一個最大不同點，就是在於前輪拉起來的時機，半圈踩跳通常是在反腳踩到底時才開始拉起前輪，最後的提升速度是要瞬間補足，會損耗大部份的速度。但全圈踩跳在反腳最高處時前輪就早已經開始拉起，因此從拉起前輪到跳起之前身體有很大的一個空間可以去做提升的動作，並且腳的踩踏速度也絕對能夠跟得上車子的速度。
而今天因為很擔心自己會把動作忘記，下班後僅管很累，我還是毅然掘然的衝出去練。一開始真的很挫折，可能是因為很累很想睡的關係，動作的協調度不好，耐力和穩定性都很差，一圈踩跳撞前輪的感覺也沒有昨天來得好。不過就在自己每經過兩三次的動作就看DV去找出錯誤的情況下，後來情況就慢慢好轉，而且還開始嘗試了前天未嘗試的，全圈直接踩跳上，全圈踩跳的勾前輪，還有全圈踩跳的吸前輪，這幾個動作。而全圈踩跳的優勢也真的就如同之前所講的一樣，可以在非常快速的情況下，踏板仍然可以跟上車子的速度，產生更大更強的扭力，更輕易地跳上障礙。
補充一點：
我之前以為，相同的動作一直練只會讓一個動作的記億疲疺，但我經過這兩天的經驗，我現在認為，同一個動作只要你在經過失敗後不斷的且確實地去做調整，就不會讓你對這個動作的失敗記億定形。但也就是要取捨，知道自己那一些地型已經無法在動作上作有效的調整就應該離開，並且嘗試去找循其它有辦法讓你改變動作的地型，或者是利用切換到不同的動作來增加對前一個動作的掌控程度。在這一方面來講，我相信很多人練習攀岩車對於一些瓶頸動作都應該會有類似的感覺。
這一個影片算是最近自己找到一個技術的突破點的經驗分享，我學會的這個動作，對我來講，有點像一開始學習獨輪點跳一樣的感覺。
我一開始學的踩跳是"半圈踩跳"，本以為應該是永遠練不出"全圈踩跳"，因為這個動作的習慣是非常的定型化，一旦一開始學會其中一種，就很難去學另一種，有點像是正腳反腳切換的感覺。但沒想到昨天晚上因為一時興起，刻意的針對單一地型做重覆的動作練習，直到我去強迫自己練"一圈踩跳"，才真的在這種偶然的情況下找到這個動作的要點。
全圈踩跳跟半圈踩跳的一個最大不同點，就是在於前輪拉起來的時機，半圈踩跳通常是在反腳踩到底時才開始拉起前輪，最後的提升速度是要瞬間補足，會損耗大部份的速度。但全圈踩跳在反腳最高處時前輪就早已經開始拉起，因此從拉起前輪到跳起之前身體有很大的一個空間可以去做提升的動作，並且腳的踩踏速度也絕對能夠跟得上車子的速度。
而今天因為很擔心自己會把動作忘記，下班後僅管很累，我還是毅然掘然的衝出去練。一開始真的很挫折，可能是因為很累很想睡的關係，動作的協調度不好，耐力和穩定性都很差，一圈踩跳撞前輪的感覺也沒有昨天來得好。不過就在自己每經過兩三次的動作就看DV去找出錯誤的情況下，後來情況就慢慢好轉，而且還開始嘗試了前天未嘗試的，全圈直接踩跳上，全圈踩跳的勾前輪，還有全圈踩跳的吸前輪，這幾個動作。而全圈踩跳的優勢也真的就如同之前所講的一樣，可以在非常快速的情況下，踏板仍然可以跟上車子的速度，產生更大更強的扭力，更輕易地跳上障礙。
補充一點：
我之前以為，相同的動作一直練只會讓一個動作的記億疲疺，但我經過這兩天的經驗，我現在認為，同一個動作只要你在經過失敗後不斷的且確實地去做調整，就不會讓你對這個動作的失敗記億定形。但也就是要取捨，知道自己那一些地型已經無法在動作上作有效的調整就應該離開，並且嘗試去找循其它有辦法讓你改變動作的地型，或者是利用切換到不同的動作來增加對前一個動作的掌控程度。在這一方面來講，我相信很多人練習攀岩車對於一些瓶頸動作都應該會有類似的感覺。
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Replier: Kevin
Reply Time: 2012/04/14
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:'( that was my move
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Replier: Kevin
Reply Time: 2012/04/14
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why does it look so weird!?
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2012/04/14
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I think my body still too forward during the last pedal.
always have same trouble for the tap...
always have same trouble for the tap...
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2012/04/16
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my tap is getting better now... but still under 110..... LooooooooooooooooooooooooooooooooooL
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2012/07/23
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是反腳開始起前輪。
若半圈踩跳則是最後的正腳起前輪。
若半圈踩跳則是最後的正腳起前輪。
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2012/07/23
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這個影片算是我學會全圈踩跳的初期，經過後來調整後，又有些許不太相同。
影片中可以看到，我因為為了要提早把前輪拉起來，所以在反腳採完時，就已經把前輪拉到最高位置了，但其實這是不對的。因為，如果前輪早在反腳時就拉完，最後的正腳將沒有空間再利用車頭的抬升得到上升的力量，就會因此缺乏向上的力量。
以踩踏的感覺來講，若以半圈的踩跳方式，最後腳用力踩下去的頓點會是在反腳。若是以全圈的方式，腳踩的頓點將會是剛好最後一圈那個正腳，之後的踩踏是以等加速等力道一圈踩到完，前輪起來的速度會是線性的，拉起來的速度會比半圈還要慢，但是可以得到更快的加速度，提高踩跳的動量。
我是建議初學者可以從一圈開始學，因為踩跳的踩法，只要學會其中一種，就很難改成另一種，而未來要讓踩跳跳到最高最順，還是一圈。但如果完全不知道這是什麼東西，沒關係，只要會踩跳就好，等到都很通了再來調也不遲。
影片中可以看到，我因為為了要提早把前輪拉起來，所以在反腳採完時，就已經把前輪拉到最高位置了，但其實這是不對的。因為，如果前輪早在反腳時就拉完，最後的正腳將沒有空間再利用車頭的抬升得到上升的力量，就會因此缺乏向上的力量。
以踩踏的感覺來講，若以半圈的踩跳方式，最後腳用力踩下去的頓點會是在反腳。若是以全圈的方式，腳踩的頓點將會是剛好最後一圈那個正腳，之後的踩踏是以等加速等力道一圈踩到完，前輪起來的速度會是線性的，拉起來的速度會比半圈還要慢，但是可以得到更快的加速度，提高踩跳的動量。
我是建議初學者可以從一圈開始學，因為踩跳的踩法，只要學會其中一種，就很難改成另一種，而未來要讓踩跳跳到最高最順，還是一圈。但如果完全不知道這是什麼東西，沒關係，只要會踩跳就好，等到都很通了再來調也不遲。
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Replier: 鴨鴨
Reply Time: 2012/07/23
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萬謝.Quote FrankYueh article-這個影片算是我學會全圈踩跳的初期，經過後來調整後，又有些許不太相同。
影片中可以看到，我因為為了要提早把前輪拉起來，所以在反腳採...
我一直在嘗試
但起跳那下正腳...........踩不到><
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2012/07/23
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鴨鴨的問題應該是停留在比較初階的?
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Replier: jo
Reply Time: 2012/07/24
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即使像FrankYueh這樣十幾年經驗的高手
對此運動如此高的熱誠下班累的要死也會衝出去練習
如今還是對踩跳這種基本動作有很多疑問
可見這運動決不是平常抱著有空就出門遛遛狗的心情有一天就能練成
沒有抱持著運動員的心態來玩的話恐怕不容易戰勝瓶頸
尤其像FrankYueh這樣已經到達半職業水準
以這樣的程度應該最大問題不是技術上沒辦法突破瓶頸
而是時間上沒辦法像職業選手那樣有計劃的來安排訓練
如果FrankYueh下班練習一下就能超越Vincent Hermance的話
你叫人家情何以堪
攀岩車技巧每一個完整動作幾乎都能被拆解成10到30個細微肢體動作
每個關節在什麼時間出多少力量都必須精確到位
而一個動作往往都需要在1秒不到的時間內完成
這已經遠遠超出正常人所能做出的反應
所以問題應該就是對自我的要求程度決定了騎乘技術程度
如果對自我要求是有空就出去遛遛應該就只能停留在不會的階段
如果是有時間一定要去刻苦練習可能會練成初等程度
如果要像影片裡面那樣恐怕要把自己當職業運動員來每天訓練才有可能實現了
對此運動如此高的熱誠下班累的要死也會衝出去練習
如今還是對踩跳這種基本動作有很多疑問
可見這運動決不是平常抱著有空就出門遛遛狗的心情有一天就能練成
沒有抱持著運動員的心態來玩的話恐怕不容易戰勝瓶頸
尤其像FrankYueh這樣已經到達半職業水準
以這樣的程度應該最大問題不是技術上沒辦法突破瓶頸
而是時間上沒辦法像職業選手那樣有計劃的來安排訓練
如果FrankYueh下班練習一下就能超越Vincent Hermance的話
你叫人家情何以堪
攀岩車技巧每一個完整動作幾乎都能被拆解成10到30個細微肢體動作
每個關節在什麼時間出多少力量都必須精確到位
而一個動作往往都需要在1秒不到的時間內完成
這已經遠遠超出正常人所能做出的反應
所以問題應該就是對自我的要求程度決定了騎乘技術程度
如果對自我要求是有空就出去遛遛應該就只能停留在不會的階段
如果是有時間一定要去刻苦練習可能會練成初等程度
如果要像影片裡面那樣恐怕要把自己當職業運動員來每天訓練才有可能實現了
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2013/09/11
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原來轉眼間，學全圈踩跳已經一年多了，時間真快，但進步真有限。
全圈踩跳一直以來最難，我也最學不會的就是吸前輪，To Front。
之前只要是跳高的吸前輪，都只能用半圈的Style，全圈的方法都要試很多很多次才能成功幾次。
就是在最近，全圈踩跳吸前輪終於比較能控制了，大概有抓到重心和踩踏的重點，幾乎都能每次抓到。
在前日，突然就是抓到方法，125CM幾乎就是每次都能用全圈跳成功
http://www.youtube.com/watch?v=vt-PCwsw2_Q Like(2)+ expand
下面兩個影片，是今天晚上在附近公園，找了個約120CM的牆來練，抓抓感覺
但總還是覺得動作上好像還是有點不太對勁，雖然確實是全圈的踩法，但重心又跟那些大神的全圈吸前輪有些許出入
前輪還是起太慢? 重心在起跳前壓太前? 實在有點搞不太清楚。
http://www.youtube.com/watch?v=_1iOdqcYdtI Like(1)+ expand
http://www.youtube.com/watch?v=Pd1m2So7Hus Like(1)+ expand
下面影片是以前用半圈的方法，雖然很高，但是會受限於起跳速度，只要高度再高，成功率就很低了。
所謂半圈，是最後用力頓點開始是從反腳開始，所以直到反腳踩到底，前輪都不會被拉起來
直到轉到正腳最後那90度，才會將前輪及後輪一併跳起
這種跳法缺點就是速度快不起來，受地型影響更甚許多，但全圈就能解決這問題，想要跳更高就一定得改。
http://www.youtube.com/watch?v=v7QUVAmSVCU Like(1)+ expand
找到個全圈踩跳吸前輪有慢動作的影片(03:31處)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1EEZTMZqXe4#t=211 Like(1)+ expand
得再花點時間來看看要怎麼變高，看來還差得很遠XXXXD
全圈踩跳一直以來最難，我也最學不會的就是吸前輪，To Front。
之前只要是跳高的吸前輪，都只能用半圈的Style，全圈的方法都要試很多很多次才能成功幾次。
就是在最近，全圈踩跳吸前輪終於比較能控制了，大概有抓到重心和踩踏的重點，幾乎都能每次抓到。
在前日，突然就是抓到方法，125CM幾乎就是每次都能用全圈跳成功
http://www.youtube.com/watch?v=vt-PCwsw2_Q Like(2)+ expand
下面兩個影片，是今天晚上在附近公園，找了個約120CM的牆來練，抓抓感覺
但總還是覺得動作上好像還是有點不太對勁，雖然確實是全圈的踩法，但重心又跟那些大神的全圈吸前輪有些許出入
前輪還是起太慢? 重心在起跳前壓太前? 實在有點搞不太清楚。
http://www.youtube.com/watch?v=_1iOdqcYdtI Like(1)+ expand
http://www.youtube.com/watch?v=Pd1m2So7Hus Like(1)+ expand
下面影片是以前用半圈的方法，雖然很高，但是會受限於起跳速度，只要高度再高，成功率就很低了。
所謂半圈，是最後用力頓點開始是從反腳開始，所以直到反腳踩到底，前輪都不會被拉起來
直到轉到正腳最後那90度，才會將前輪及後輪一併跳起
這種跳法缺點就是速度快不起來，受地型影響更甚許多，但全圈就能解決這問題，想要跳更高就一定得改。
http://www.youtube.com/watch?v=v7QUVAmSVCU Like(1)+ expand
找到個全圈踩跳吸前輪有慢動作的影片(03:31處)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1EEZTMZqXe4#t=211 Like(1)+ expand
得再花點時間來看看要怎麼變高，看來還差得很遠XXXXD
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Replier: mark
Reply Time: 2013/09/11
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幾年前我就會跳一種 "看起來是踩跳" 的半圈踩跳, 這樣說是因為以看的人來說看起來都差不多, 一直到最近我才領悟到一點小差異, 應該這個差異處才是正確踩跳的關鍵重點, 實際上來說, 正確的跳法才有可能跳出高度.
說得更詳細一點, 過去我的半圈踩跳是以反腳先在適當速度行進間重踩, 當前輪拉起而正腳轉到前方45度的時候重踩正腳同時跳起完成伸展的動作.
直到最近我才領悟到這個方法不正確, 經過相當時間的調整以後, 我開始修正最後跳起時腳出力的方法, 重點是將正腳重踩跳改成兩腳用力跳起, 這時後就沒有邊踩邊跳而是直接跳.
這個修正說起來容易做起來可要相當的時日才改得過來, 因為改變多年的身體習慣與抓跳起時間點並不是很容易的事情, 重點是改正以後要不斷的練習再將這個正確的跳法變成習慣.
至於全圈跳就完全沾不著邊了.
說得更詳細一點, 過去我的半圈踩跳是以反腳先在適當速度行進間重踩, 當前輪拉起而正腳轉到前方45度的時候重踩正腳同時跳起完成伸展的動作.
直到最近我才領悟到這個方法不正確, 經過相當時間的調整以後, 我開始修正最後跳起時腳出力的方法, 重點是將正腳重踩跳改成兩腳用力跳起, 這時後就沒有邊踩邊跳而是直接跳.
這個修正說起來容易做起來可要相當的時日才改得過來, 因為改變多年的身體習慣與抓跳起時間點並不是很容易的事情, 重點是改正以後要不斷的練習再將這個正確的跳法變成習慣.
至於全圈跳就完全沾不著邊了.
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Replier: Gamecocks
Reply Time: 2013/09/11
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馬克跟 Frank 講得我都看得懂, 也想像得出來 (...瞬間慢動作), 可是我完全踩不出來. Youtube 應該多一個慢動作按鈕.
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Replier: JOEL
Reply Time: 2013/09/12
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原來"鴨鸭"也有在偷練，請持續練習，加油並共勉之。
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Replier: Isaac
Reply Time: 2013/09/13
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請Frank 容許我發表一下腦內騎車的看法
就我觀察了很多pedal up的影片之後發現
"大部份"跳的比較高的人在反腳踩下拉車頭的同時會有個身體像是往後下座下去的preload
也許是smaple 不夠多，從目前Frank的影片中看到的這個往下座的動作都不是很明顯，感覺只是身體軀幹往後靠而已，
另一個可能也是從目前有的影片看到的，瞄準完以後踩踏發動的舜間，Frank呈比較直立一點的站姿，重心比較高，
所以身體往後帶的時候自然就不會像我看到其他的影片，在視覺上有整個臀部往下壓的感覺
就我觀察了很多pedal up的影片之後發現
"大部份"跳的比較高的人在反腳踩下拉車頭的同時會有個身體像是往後下座下去的preload
也許是smaple 不夠多，從目前Frank的影片中看到的這個往下座的動作都不是很明顯，感覺只是身體軀幹往後靠而已，
另一個可能也是從目前有的影片看到的，瞄準完以後踩踏發動的舜間，Frank呈比較直立一點的站姿，重心比較高，
所以身體往後帶的時候自然就不會像我看到其他的影片，在視覺上有整個臀部往下壓的感覺
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Replier: mark
Reply Time: 2013/09/13
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Quote Isaac article-請Frank 容許我發表一下腦內騎車的看法
就我觀察了很多pedal up的影片之後發現
"大部份"跳的比較高的人在反腳踩下拉車頭的同時會有個...
說得沒有錯, 反腳用力踩下的瞬間一定要將身體往後退, 這樣身體才能在正確的位置跳起來完成伸展動作.
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Replier: 小白
Reply Time: 2013/09/13
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好險 你先教我一圈的XD
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Replier: JOEL
Reply Time: 2013/09/13
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阿慘了，我練到半圈的