同樣是滾珠輪組的登山車,off road 騎了三年了都沒鬆掉 ,
最好221 新手騎三個月就會鬆啦 , 跳得都還沒有登山車高哩.

奉勸未來想買 221 的 , 最好新車的時後 ,
就把原廠輪子給折退掉 ,
因為原廠輪子是如此的高級 ,如此的優 ,
36孔的,台灣還買不到,
所以隨隨便便折給 馬克 5000塊 , 他都會高興的從椅子上跌下來 ,
自己再花一些錢買洞洞框來裝 ,
免得跟我一樣 , 花錢買罪受 .

第七樓以後的回覆可以丟到資源回收桶了
假使那個輪組真的有那麼爛
我想有人會幫小P哥附議的

5000拿去買樂透

應該會中大獎




擁有時常檢查車的好習慣是好事

我都只有壞習慣

換洞洞框也有問題, 就算是拉得很緊的鋼絲經過三個月也有可能會鬆掉, 如果不理會的話不久鋼絲就會開始斷掉.

調鋼絲是很麻煩的事, 要調得好就要將輪子由車上拆下來, 拆除輪胎以後上調整架調整拉緊, 最後再裝回去及調整相關組件, 這種事情就很麻煩, 連我自己的輪子我都要到非調不可的時候才會動手.

記得以前我就提醒過大家要經常檢查車子, 曾經我就因為踏板鬆掉損失大齒盤, 也曾因踏板上的螺絲鬆掉而滑牙, 學到教訓以後就沒再遇過了, 這個我都po過專文提醒大家.

remember that when you are tightening spokes, you need to tighten it an extra 90 degrees, and then turn it back 90 degrees to relieve the twisting of the spoke!! this is very important!! for example, if you want to tighten the nipple 180 degrees, you need to tighten it 270 degrees, then loosen it another 90 degrees. otherwise, your spokes will twist back to its natural state over time, and your wheel can go out of true!

this is especially important if you have butted spokes too. the middle part is more prone to twisting.

translate from kevin:

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在你要將幅條鎖緊前要記得, 你必須將銅頭轉額外的90度, 並且轉緊後必須再轉回90度, 才能將扭住的幅條轉回來. 這個非常的重要!! 例如, 你想要將幅條轉緊180度, 你就必須轉到270度, 然後你在額外的轉回放鬆90度回來. 否則久之你的幅條會自動的轉回90度鬆回它自然的位置, 然後你的輪子就會又鬆掉了.

如果你是用抽過的幅條這個動作特別的重要. 因為中間的位置更容易被扭曲到.
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引用 mark 的文章-

有很多東西螺絲沒轉緊的話一天就壞了, 不必等到三個月,...

記得以前
自家的街道車用bmx的鋼軸bb
因為沒注意到bb與腿的固定螺絲鬆掉.玩個一.二天
在拆腿的時候就有種說不出的感覺.不過情況輕微
bmx的東西在單車裡面的強度眾所皆知.螺絲沒鎖好問題一定會有
更不用說追求輕量的攀岩車了...