引用 小魚 的文章-

引用 AZONG 的文章-

因為42mm的打洞攀岩車框比普通街道車框還要輕~

舉例子:
國產錦麟KINLIN輪框型號MX-8 寬度38mm
比
46mm寬度的打洞攀岩車輪框
重!強度也不會贏過攀岩車框~ 寬的框也比較不容易破胎,因為蛇咬的面積小

然後後輪油壓煞車的反應也比碟煞強~

那個Kinlin的筐根本就不能用
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊

引用 小魚 的文章-

那個Kinlin的筐根本就不能用
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊

小哥賣的那一款應該是MX6
他的6寫的很像8

有人說打過洞後的輪框其垂直支撐力會變弱
是真的嗎

老實說現在的油碟越做越好
緊度跟油壓煞有得比

引用 小魚 的文章-

我在想
假使用攀岩車的超粗框
配上寬度只有1.75的外胎
那樣看起來會怎樣啊

引用 阿文 的文章-

太看輕街道框哩

和心不就有一款?

輕!又夠耐

你去過因該就知道我說的是啥牌子低

如果你有看過的話可考慮

至少你要的強度跟重量這兩點能合你味