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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/09/06
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回應者: mark
回應時間: 2007/09/06
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我剛開始學的時候就是跟老K教練買了一台二手車, MONTY車子穩定性特別好很適合初學者上手, 現在應該可以換台更高級的車了, 有人要買我這台舊的嗎? 騙你的啦! 我還捨不得賣哩.
我是怪叔叔! 哇哈哈!
我是怪叔叔! 哇哈哈!
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回應者: 小江
回應時間: 2007/09/08
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回應者: 小魚
回應時間: 2007/09/09
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/09/09
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引用 小魚 的文章-
誰說的!!!
身高影響的是角度, 這話就是說, 高的人騎小車, 小車的角度就要選適合高的人的, 矮的人騎大車, 大車的角度就要適合矮的人.
當然, 這樣的反例會比較好懂, 所以, 正常來講, 高的人騎大車當然也要騎合適角度的大車!
只要以不是過矮的身高, 就沒有差別了~ 所以選車還是靠各人興趣... 請不要讓你的身高來告訴你大小車要騎什麼...
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回應者: 哲哲
回應時間: 2007/09/09
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/09/09
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回應者: 橘祖
回應時間: 2007/09/09
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/09/09
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引用 橘祖 的文章-
那有QQ!!??
這不是偶的本意, 只是驚探號多了點, "QQ"少了一點, 不要誤會捏!!~~~XD!!
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回應者: 辣椒
回應時間: 2007/09/09
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知名車手Marc caisso身高也只有168cm
排除身體爆發力等因素
他騎車越過一般障礙物也不是問題
話說日本選手身高普遍也沒很高
都大約在168cm~175cm左右
身高不能決定騎大車或小車
MONTY選手Dani comas身高也是很高
但還是專注在20吋車的比賽上...
上面廢話一堆...
假如純粹以上手度來說
26和20吋各有優點
但一般還是建議以20吋車入門~
小弟我身高也是矮得可憐,只有165cm(算半殘)
也是在騎26吋攀岩車
只是...身高較矮的車手選擇26吋車
要比較注意車子的車架角度和龍頭長度角度是否合適自己
排除身體爆發力等因素
他騎車越過一般障礙物也不是問題
話說日本選手身高普遍也沒很高
都大約在168cm~175cm左右
身高不能決定騎大車或小車
MONTY選手Dani comas身高也是很高
但還是專注在20吋車的比賽上...
上面廢話一堆...
假如純粹以上手度來說
26和20吋各有優點
但一般還是建議以20吋車入門~
小弟我身高也是矮得可憐,只有165cm(算半殘)
也是在騎26吋攀岩車
只是...身高較矮的車手選擇26吋車
要比較注意車子的車架角度和龍頭長度角度是否合適自己
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回應者: 辣椒
回應時間: 2007/09/09
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不過
在更深入的說
矮的人車架只能選擇較短的嗎?
這個,也很難有個明確的答案
大陸車手李詩鳴身高170cm
早期都是以ECHO pure 1070mm(還是1060?忘了..)尺寸車架在騎乘
但後期卻選用1090mm尺寸的車架騎乘
據說這樣可以勾(爬?)上較高的物體
見仁見智...
實在沒有一定的規律存在.....
在更深入的說
矮的人車架只能選擇較短的嗎?
這個,也很難有個明確的答案
大陸車手李詩鳴身高170cm
早期都是以ECHO pure 1070mm(還是1060?忘了..)尺寸車架在騎乘
但後期卻選用1090mm尺寸的車架騎乘
據說這樣可以勾(爬?)上較高的物體
見仁見智...
實在沒有一定的規律存在.....
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/09/10
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回應者: 辣椒
回應時間: 2007/09/10
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孝權抱歉...
讓您失望了...
在這先給初學者一個小概念
純粹是針對"初學者"而言的小建議!
抱歉...
我現在只擠得出這些淺見了...
開始------>
這篇短文單純是給剛入門對攀岩車有興趣的朋友們的參考
在參考這篇短文後更能購買到適合自己的攀岩車
到底我的身材是適合26大車還是20吋小車呢
下面,26吋專業攀岩車會以"大車"稱呼,20吋專業攀岩車會以"小車"稱呼
20吋:
小車,就從最直接的第一印象去了解,小車的特點就是靈活~車子在石頭間移動
會更為輕鬆,因為車子小,騎士更能夠掌握到重心上的轉移
因為重心上的轉移,這點技巧是對初學著來說非常重要
這就是為何一般玩家建議初學者要以小車入門的原因
ok...
小車話說靈活,但是..對於剛接觸小車的初學者而言,這靈活度是大於一般
登山車來得多,所以第一次接觸小車的初學者往往都會覺得不穩
所以一般第一次接觸小車的初學者們,這點是需要慢慢去克服的
26吋:
大車,也市如同上面以最直接的第一印象去了解,車身軸距大家上輪徑大
相對的在移動上沒有小車來的靈活!
重心的轉移技巧也不是那麼容易去抓到那感覺
雖然看似缺點多多
可是,大車在初學者剛接觸時,卻相對的比小車穩定....
所以在崎嶇不平的路上騎乘,大車穩定度會比小車來得好多了....
在上面兩大比較後..許多老手會覺得~怎麼就這樣?
那大車的踩踏效率比較等等較深的問題怎麼沒提到呢?????
其實就只是純粹給入門者一個購車的方向
還在疑惑自己身材是適合大車還小車嗎?
這點..或許太早決定了
對剛入門的初學者來說
多半是希望能夠希望初學者能抓到那重心轉移的技巧
所以多半建議以20吋車入門
大車小車覺對不是以身材來區分的
只有騎士們對車子特性的發揮.....
日後有機會會對車子車架等等去做更深入的探討......
讓您失望了...
在這先給初學者一個小概念
純粹是針對"初學者"而言的小建議!
抱歉...
我現在只擠得出這些淺見了...
開始------>
這篇短文單純是給剛入門對攀岩車有興趣的朋友們的參考
在參考這篇短文後更能購買到適合自己的攀岩車
到底我的身材是適合26大車還是20吋小車呢
下面,26吋專業攀岩車會以"大車"稱呼,20吋專業攀岩車會以"小車"稱呼
20吋:
小車,就從最直接的第一印象去了解,小車的特點就是靈活~車子在石頭間移動
會更為輕鬆,因為車子小,騎士更能夠掌握到重心上的轉移
因為重心上的轉移,這點技巧是對初學著來說非常重要
這就是為何一般玩家建議初學者要以小車入門的原因
ok...
小車話說靈活,但是..對於剛接觸小車的初學者而言,這靈活度是大於一般
登山車來得多,所以第一次接觸小車的初學者往往都會覺得不穩
所以一般第一次接觸小車的初學者們,這點是需要慢慢去克服的
26吋:
大車,也市如同上面以最直接的第一印象去了解,車身軸距大家上輪徑大
相對的在移動上沒有小車來的靈活!
重心的轉移技巧也不是那麼容易去抓到那感覺
雖然看似缺點多多
可是,大車在初學者剛接觸時,卻相對的比小車穩定....
所以在崎嶇不平的路上騎乘,大車穩定度會比小車來得好多了....
在上面兩大比較後..許多老手會覺得~怎麼就這樣?
那大車的踩踏效率比較等等較深的問題怎麼沒提到呢?????
其實就只是純粹給入門者一個購車的方向
還在疑惑自己身材是適合大車還小車嗎?
這點..或許太早決定了
對剛入門的初學者來說
多半是希望能夠希望初學者能抓到那重心轉移的技巧
所以多半建議以20吋車入門
大車小車覺對不是以身材來區分的
只有騎士們對車子特性的發揮.....
日後有機會會對車子車架等等去做更深入的探討......
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回應者: 辣椒
回應時間: 2007/09/10
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其實自己再當初也是很在意自己那麼矮...
能騎大車嗎?
老實說...
往日本的選手那看看..
對於他們能直接跳上的物體高度...其實和老外還是有段差距的..
但是?比賽就只是純粹比跳高?
這是攀岩車呀...
日本許多選手(其實許多老外選手也是),再小小的年齡就開始接觸攀岩車
可能會有人疑惑...小小年紀哪來的力氣
就是因為小孩子沒力氣,所以在練習時對技巧的掌握可是非常注重的
充分利用輪子"圓"的特性去克服障礙物,以及借力等技巧...
所以日本多半的選手順暢度都是很一拜的....
在石頭間已經不能用移動來形容...應該說用溜的吧
說到這...
也就是我對kenny belaey為何那麼崇拜
因為他把順暢度.穩定度.爆發力.借力.
都給用上了....
廢話的一堆...........
呵呵...
至於我為何要選26吋
因為他帥呀....哈哈哈哈哈哈哈哈
晚安~
能騎大車嗎?
老實說...
往日本的選手那看看..
對於他們能直接跳上的物體高度...其實和老外還是有段差距的..
但是?比賽就只是純粹比跳高?
這是攀岩車呀...
日本許多選手(其實許多老外選手也是),再小小的年齡就開始接觸攀岩車
可能會有人疑惑...小小年紀哪來的力氣
就是因為小孩子沒力氣,所以在練習時對技巧的掌握可是非常注重的
充分利用輪子"圓"的特性去克服障礙物,以及借力等技巧...
所以日本多半的選手順暢度都是很一拜的....
在石頭間已經不能用移動來形容...應該說用溜的吧
說到這...
也就是我對kenny belaey為何那麼崇拜
因為他把順暢度.穩定度.爆發力.借力.
都給用上了....
廢話的一堆...........
呵呵...
至於我為何要選26吋
因為他帥呀....哈哈哈哈哈哈哈哈
晚安~
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