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謝謝各位前輩的解說^^
關於倒踩一點踏板的時機是?我看Frank的影片感覺是後輪離地時倒踩一點，
等落地時就順勢就踢起來了，這個節奏對吧?...
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張貼者: 放了我.大娘
張貼時間: 2009/07/13
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請教各位前輩們^^
再踩起前輪原地點跳前，大多數人都會做一個rocking的動作(幅度很小的)
請問這個動作重不重要?
還有倒踩一點踏板的時機是rocking做完之後還是重心移往前時後輪微微上舉的同時倒踩呢?
我本身是定住車後倒踩一點直接pedal kick來接原地點跳..穩是穩
但好像沒有上述來的那麼輕鬆自在.
請大家給個看法..感激^^"
再踩起前輪原地點跳前，大多數人都會做一個rocking的動作(幅度很小的)
請問這個動作重不重要?
還有倒踩一點踏板的時機是rocking做完之後還是重心移往前時後輪微微上舉的同時倒踩呢?
我本身是定住車後倒踩一點直接pedal kick來接原地點跳..穩是穩
但好像沒有上述來的那麼輕鬆自在.
請大家給個看法..感激^^"
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回應者: 哲哲
回應時間: 2009/07/14
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在點跳前多一個ROCKING
是因為你能夠重心向前，再往後
藉由 軸距 的 杆桿原理 更輕易將 前輪 擺盪起來
踩踏的點
可以試試看 當重心向前，往後的同時"順勢"踩踏
這個 "順勢" 與單純ROCKING的點跳 重心向後的方式一樣
其實這個動作就是將ROCKING點跳與直接踩踏起來的點跳
合在一起做
是因為你能夠重心向前，再往後
藉由 軸距 的 杆桿原理 更輕易將 前輪 擺盪起來
踩踏的點
可以試試看 當重心向前，往後的同時"順勢"踩踏
這個 "順勢" 與單純ROCKING的點跳 重心向後的方式一樣
其實這個動作就是將ROCKING點跳與直接踩踏起來的點跳
合在一起做
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/07/14
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回應者: 放了我.大娘
回應時間: 2009/07/14
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謝謝各位前輩的解說^^
問這種小問題還是那麼多人熱心的回應，
雖然天氣很熱，心中還是有一竄著暖流^^"
這裡真是個好地方.不管高階的或基礎的技巧大家都有再持續的討論，
我想這就是本站進步的原動力，也是最能吸引人的地方
現在每天有空時就會上來BTT看看大家的討論和大家PO的影片
對我的幫助真的大.
~在問一下下~關於倒踩一點踏板的時機是?我看Frank的影片感覺是後輪離地時倒踩一點，
等落地時就順勢就踢起來了，這個節奏對吧?
請各位前輩在糾正一下^^" 謝謝
問這種小問題還是那麼多人熱心的回應，
雖然天氣很熱，心中還是有一竄著暖流^^"
這裡真是個好地方.不管高階的或基礎的技巧大家都有再持續的討論，
我想這就是本站進步的原動力，也是最能吸引人的地方
現在每天有空時就會上來BTT看看大家的討論和大家PO的影片
對我的幫助真的大.
~在問一下下~關於倒踩一點踏板的時機是?我看Frank的影片感覺是後輪離地時倒踩一點，
等落地時就順勢就踢起來了，這個節奏對吧?
請各位前輩在糾正一下^^" 謝謝
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回應者: jo
回應時間: 2009/07/14
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引用 放了我.大娘 的文章-
倒踩通常是車子靜止狀態直接用踩的力量把前輪踩起時使用
他功能有點像你要跳起來前會先蹲下，類似助力的效果
側跳、上台階等常用到
基本上為了點跳...加rocking時就不用刻意去倒踩
rocking本身就有助力的效果
趁rocking把前輪抬起時順勢踩就起來了
不過用rocking助點跳可能是初期會想用
當熟能生巧有不管用任何方法都可以很輕鬆完成點跳時
你通常會放棄使用rocking幫助點跳了
畢竟他使用的步驟與體力都比較多
最常用在點跳的應該還是使用直接踩起來的方式
當熟練後這動作會非常輕鬆，感覺只是稍微用了點腳力就進入點跳
而rockink要花額外身體力量擺動車子外，最後還是需要踩
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/07/14
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小小的糾正一下樓上的.
其實一開使的rocking動作都滿大的, 確實在體力上的消耗會有一點, 不過等rocking練熟了, 這個動作是很細微, 而且不太會消耗體力, 通常是休息用的動作.
接點跳這個動作還要看是在那邊接點跳, 接起來後要做什麼?
如果在不平穩的地方, 用rocking會不穩.
如果在斜的地方, 用rocking沒有盪起來的幫助.
如果在接點跳後馬上來個高側跳, 用rocking盪起來後的重心不太一樣.
可能還有很多...
使用rocking盪起來的動作在Vincent那些高手中都有看的到, 不過你要注意他們的使用時機, 在上述三者中幾乎不會用.
Rocking盪起來是一個輕鬆自然接點跳的動作, 它可以讓你身體保持著rocking時的節奏持續到點跳起來後, 亦可利用盪起來的方式降低身體重心的位移, 換句話說在較濕滑的地方你不用太花多餘的力去控制重心來達到放輕的效果.
rocking盪起來幾乎是平地在用來幫助點跳跳起來更輕鬆的小動作, 即使你用出來你也不會有感覺.
其它還有很多幫助拉起點跳的動作, 很多都是利用不同地形而出來的, 像是利用輪胎吃角靠胎壓彈起來的蹬推接點跳等.
其實一開使的rocking動作都滿大的, 確實在體力上的消耗會有一點, 不過等rocking練熟了, 這個動作是很細微, 而且不太會消耗體力, 通常是休息用的動作.
接點跳這個動作還要看是在那邊接點跳, 接起來後要做什麼?
如果在不平穩的地方, 用rocking會不穩.
如果在斜的地方, 用rocking沒有盪起來的幫助.
如果在接點跳後馬上來個高側跳, 用rocking盪起來後的重心不太一樣.
可能還有很多...
使用rocking盪起來的動作在Vincent那些高手中都有看的到, 不過你要注意他們的使用時機, 在上述三者中幾乎不會用.
Rocking盪起來是一個輕鬆自然接點跳的動作, 它可以讓你身體保持著rocking時的節奏持續到點跳起來後, 亦可利用盪起來的方式降低身體重心的位移, 換句話說在較濕滑的地方你不用太花多餘的力去控制重心來達到放輕的效果.
rocking盪起來幾乎是平地在用來幫助點跳跳起來更輕鬆的小動作, 即使你用出來你也不會有感覺.
其它還有很多幫助拉起點跳的動作, 很多都是利用不同地形而出來的, 像是利用輪胎吃角靠胎壓彈起來的蹬推接點跳等.
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回應者: jo
回應時間: 2009/07/14
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引用 FrankYueh 的文章-小小的糾正一下樓上的.
其實一開使的rocking動...
攀岩車有趣的就是
能夠利用每一個技巧組合出千變萬化的的可能
沒有規則...只有想像力...
站在很有經驗的車手觀點
你講的沒錯
但我看「大娘」他的問題好像沒有問到進階的玩法
應該是基本點跳的用法
至於他問點跳又提出rocking動作
也有可能是在探索正確點跳方法時
朝錯誤方向找答案
也許是我的無知有些方法自己沒發現
所以我想釐清一點就是
在正常情況下
我們大多數點跳會用的方法是哪一種
我也很想知道FrankYueh關於你個人使用習慣與經驗
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回應者: 放了我.大娘
回應時間: 2009/07/14
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目前自己覺得最輕鬆能接原地點跳的方法是定住車後重心前移後輪微微離地後
重心再轉移到後面(其實也就是ROCKING)，再順勢拉起前輪接原地點跳
動作過程中前後煞車都沒放過，也沒有倒踩一點點踏板，
這很輕鬆，但因為沒有踩的動作(沒放後煞車.也沒輕踢踏板)，拉起來後，後輪還是停留在原地，並不會移到定好車時前輪的位子.
所以我一直想知道那個倒踩的時機是在哪?是ROCKING做完之後呢?還是重心往前移的同時呢?
不好意思我領悟力比較差^^"再麻煩前輩們了.
重心再轉移到後面(其實也就是ROCKING)，再順勢拉起前輪接原地點跳
動作過程中前後煞車都沒放過，也沒有倒踩一點點踏板，
這很輕鬆，但因為沒有踩的動作(沒放後煞車.也沒輕踢踏板)，拉起來後，後輪還是停留在原地，並不會移到定好車時前輪的位子.
所以我一直想知道那個倒踩的時機是在哪?是ROCKING做完之後呢?還是重心往前移的同時呢?
不好意思我領悟力比較差^^"再麻煩前輩們了.
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回應者: 哲哲
回應時間: 2009/07/14
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引用 放了我.大娘 的文章-目前自己覺得最輕鬆能接原地點跳的方法是定住車後重心前移...
你說的倒踩應該是指"回踏板"吧?
倒踩的目的是為了 接 "踩起來點跳"
並不一定是為了倒踩而倒踩
踩的時機:
當你想直接作"踩起來點跳" 勢必是身體重心向後的"順勢"接 踩踏板 手拉的動作
而想作"ROCKING不踩踏的點跳" 是由前後重心的擺盪 當重心擺盪到後面的時候"順勢" 接 手拉的動作
由此
同樣是 重心向後 再作接下來的動作
將 踩踏板 加到 ROCKING的手拉動作 之前
就是你想做的動作了
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/07/14
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引用 jo 的文章-所以我想釐清一點就是
在正常情況下
我們大多數點跳會用的方法是哪一種
我也很想知道FrankYueh關於你個人使用習慣與經驗
如果說在平地, 然後只是想要單純點跳起來, 為了輕鬆省力, 用盪起來的當然最常用囉!
就跟我前面所說的, 如果在不同地形, 接點跳起來的方式就會有所不同, 主要又是依不同地形而定.
所以對於大多數點跳會用的方法我覺得沒有一定的.
像Benito要側跳過竿前, 他若要使用點跳跳一下馬上飛起來, 那他一定不會用盪的盪起來, 反而是身體蹲到後面去, 準備等一下向前衝跳的動作!
像Vincent在做一個很簡單的點跳下落差動作前, 把前輪先停在邊邊, 此時後輪就浮起來, 後輪下去時正好是接成rocking盪起來的點跳, 然後往前下落差去.
像Kenny在一個容不下兩輪輪距的一根圓形樹幹上, 在前後輪夾住的情況下, 用提水桶加蹬推的方式拉起點跳.
依上面三者的情況, 以我的經驗我大多也會這麼做.( 可以再開個主題討論看看第三個情況, 因為第三者較入門者更有挑戰性)
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回應者: jo
回應時間: 2009/07/15
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引用 FrankYueh 的文章-如果說在平地, 然後只是想要單純點跳起來, 為了輕鬆省...
另外問你一個滑行的問題
我狀態不好時
有時後都會失去前後平衡的感官
你會這樣嗎
感覺滑行需要更好的平衡感
久沒用會不會退步阿
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/07/15
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引用 jo 的文章-另外問你一個滑行的問題
我狀態不好時
有時後都會失去...
狀態不好時有時會因為睡眠不好, 導致注意力不集中.
注意力不集中, 可能就會發生突然那種神魂顛倒, 失去平衡感的感覺.
另一種狀況不好可能比較些微, 就身體諧調感今天感覺比較差, 所以動作會不乾靜, 因此做什麼動作都來的不穩定, 沒辦法一次到位, 通常暖久一點狀況會有所改善...
其實我也不太明白平衡感跟滑行有沒有關係. 不過我直接的認為, 跟你的注意力集中, 還有身體協調, 和反應速度快慢有關.
因為滑行其實就是要察覺重心的轉變, 和身體要做出反應的速度來控制你滑行的穩定與否.
當然前提是你對整個滑行動作都能掌握到了, 就是指你能夠很明確的能靠身體控制前後的重心!!!
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回應者: 橘祖
回應時間: 2009/07/15
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另外補充一種想法：當一陣子沒騎後，假設四到五天以上，那麼之後的第一次騎，會騎的莫名其妙的有力氣。我猜測是因為對習慣的障礙已忘記該出多少的力量，所以會變成使用更大的力量去騎，而造成有自我感覺良好且變強的錯覺，有人有相似的經驗嗎??引用 FrankYueh 的文章-狀態不好時有時會因為睡眠不好, 導致注意力不集中.
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回應者: 小江
回應時間: 2009/07/15
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有！腦袋對動作的記憶變淡之後剩下的是身體自身的反應，這樣騎車會比較穩。引用 橘祖 的文章-另外補充一種想法：當一陣子沒騎後，假設四到五天以上，那...
像我每次練車都會產生一堆腦袋的指令，包括姿勢調整，出力調整等等，或多或少都干擾了身體的直覺反應，這樣是適得其反。
另外，身體本身肌肉群有適當的休息，回復肌力也應該有更好的爆發力。我有試過在騎車間隔天數當中去做一些重量訓練，之後幾天騎車反而覺得非常不穩，應該就是這個原因。
所以有藉口車不用練太勤，是這樣嗎？
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回應者: jo
回應時間: 2009/07/15
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引用 橘祖 的文章-另外補充一種想法：當一陣子沒騎後，假設四到五天以上，那麼之後的第一次騎，會騎的莫名其妙的有力氣...
應該每個人都會這樣
我覺得這是因為身體的關節肌肉得到充分的休息
讓狀態回覆到正常水準
攀岩車技巧幾乎都是利用人體各關節、肌肉在非常精確的活動間做出所有的平衡與爆發力動作
我們都知道當運動量到一定程度時，肌肉就會產生酸痛感，這種酸痛其實就是肌肉損傷的表現
但這是正常現象，當肌肉經過幾天休息後受損細胞就會恢復而且會比受傷(酸痛)前更強壯
所以在肌肉還沒恢復前的確會影響騎車水準
一旦身體有得到充足的休息所有肌肉組織都修復後，自然會覺得更強壯，動作也更精確
對於大腦來說休息幾天不知道是好還是壞
也許大腦像肌肉一樣需要時間休息
我們知道如果每天狂操身體就會嚴重受傷
但每天狂操大腦不知道大腦控制運動的一塊會不會也一樣受傷
我猜大腦應該也會受傷，但總是在大腦受傷前身體其他部位已經先嚴重損傷因此有效保護了大腦的傷害
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/07/23
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後來我有在注意的時候, 有發現Rocking擺一下接點跳是所有接點跳最直覺最輕鬆的作法.
像我在一個平地準備要點跳上台階或是要跳遠之類的, 二話不說很直覺的用了沒有負擔的擺一下接點跳.
像我在一個平地準備要點跳上台階或是要跳遠之類的, 二話不說很直覺的用了沒有負擔的擺一下接點跳.
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