請問一下,

小弟騎小車monty 221ti,

我身高163cm,龍頭應該要用幾度較合適???

還有,小車用平把跟燕把感覺會差很多ㄇ???

哪種把手對我較合適?還是全看個人喜好???

問題有點多,不好意思嘿...謝謝...

引用 Twins... 的文章-

請問一下,

小弟騎小車monty 221ti,

我...

平把出力直接、動作快，相對於手腕負擔大

彎把則反之，較為吸震


我與你身高相仿

目前使用05年的MONTY 221Ti龍頭

約150mm X 25度 配 世界貓彎把

使用上還可以，但最近怕龍頭斷掉想嘗試更高一點的龍頭

其實之前就想回這篇，但總覺得我使用過的組合不多，參考性不高，不過今天跟阿哲借了個高龍頭後，很有感想：

一開始我車子新買來時，龍頭約145X30度並加墊了兩公分墊圈，以及使用平把，由於剛開始騎車，所以對車子也沒啥特殊的感覺。

接著過一陣子後，因為小江買了個riser，我就跟他交換，一開始時，有總真是比平把蘇湖的感覺，有後仰的角度讓人覺得輕鬆許多，沒有這麼戰鬥的感覺，但久了後就覺得這樣搭配應該是最佳的，便沒在更動了，但在那個時候，很多人總是說我車子太趴，但我心裡也總是覺得是妳們的車子太高，便沒去多加理會。

過一陣子後，吃飽有點鹹，便開始把墊圈拿掉，嘗試不同龍頭高度的感覺，於是我的車頭又下降了零點五、一公分及兩公分，隨著龍頭的下降，感覺Gap越來越有力，因為手往下壓的距離更小，所以在Gap時手上下擺動的幅度更小，讓力氣更好爆發；但相對的，由於手跟腳之間的距離變更短，能夠壓縮的空間更小，所以踩跳及側跳變難了，於是我又把龍頭墊回了一公分。

好一陣子，我覺得墊一公分是完美的組合，所以也狂練了一陣，並且越來越習慣，但在上次跟凱文一起騎車後，他也說我車子的龍頭太趴，不是很對，建議我使用165X35度左右的龍頭，於是我今天便先跟阿哲借了180x35度的龍頭來試用，並墊上一公分的墊圈。

換上去後，整個感覺就是蘇湖，更穩而且Gap更遠更輕鬆了，我才知道，之前用不好的搭配硬幹的結果，就是更能夠在對的搭配上噴出更大的力道，但相對的，之前沒有練到的部份，也就是我手的雞力，要再加強了!!! 而且剛剛初次嘗試的結果，除了踩跳及側跳無法上九十五外，其他都不錯，接下來的就等到我的新武器到手後再分享吧!!!!

套一句SKY哥的專屬改車達人“趴趴”的話..『人要比車強啊』~
人強~啥角度都葛以噴來噴去!

真的!!! 那些高手怎麼騎都強，我要再好好努力了~~~~~

其實敝人騎車多年到現在，不自認是騎得很好（就相對於正常的外國老，算是非常的弱。），但對於車子設定的好壞有一些許的見解，或許聽聽就好。

常常大家都會說，車子騎得不好常會須要車子設定來幫助騎乘的表現，但我這邊想要用不同的角度去講這件事。我發現車騎得越好的人，他們的車總是越好騎，不只是對於零件重量越來越講究，重要的是角度的設定更能合乎騎乘的表現，一些較新進的車友騎上他們的車，總是會覺得比自己的車要好騎得許多。這邊也不是要去批評的意味，我想表達的一件事是，調整車子到適合自己的角度，如同在練習攀岩車技術一樣，兩者都是要不斷的磨練和嘗試而得到更多的進步，也可以說是兩者相輔相成，缺一不可，所以不太會有其中一者較為凸出的表現。

說到車子的輕量化, 有人知道量產車一台大車及一台小車最輕可以有多輕嗎?

引用 mark 的文章-

說到車子的輕量化, 有人知道量產車一台大車及一台小車最...

根據全球最知名攀岩車販售網站Tarty bikes，大車為Tartybikes的專案戰車 - Tartybikes Project "Superlight" Bike"的7.8kg，小車為Koxx White Sky的8.20kg。

不過如果搜尋一下Trials-forum，應該有機會找到更輕的!!!

為什麼小車反而比大車重?? 大車7.8kg 好.....恐怖...

the super light echo control was bought by a rider in vancouver. IT IS SOOOOO CRAZY LIGHT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

小橘瘦巴巴的身體當場就賺很多公斤了.

感謝各位大大提供的寶貴建議ㄛ!!!

引用 mark 的文章-

小橘瘦巴巴的身體當場就賺很多公斤了.

其實也沒賺，爆發的雞力不夠，無法度用暴力法彌補技術的不足Q__Q