這次去香港後, 讓我發現了一些真正所謂的攀岩車技巧, 而這就在一個15歲的日本小孩身上發現的.

有的時候我們大部份在練車時, 都會比較著重跳的高度, 能否跳上某些高度的障礙為主.
當然這樣也是一種訓練, 可是我們常常忽略了另一種技巧, 這種技巧就是順倡度.
所謂順倡度就是說, 能否快速又有效率又穩定的方式過一連串的障礙, 就是要看你過地型的反應力, 能否充份應用地型, 且動作能有效率且連慣.
我發現這種技巧才是攀岩車最困難也最容易被忽略的技巧...

我看到日本小孩 隆太 在過一個很長的路段時, 他的穩定性, 和對地型的反應力, 老實說, 已經超越了很多我們在場的選手.
雖然他的爆發力不足, 也就是跳不夠高, 所以很多地方要充份應用地型的特點, 讓自己省力, 讓自己能夠借力.
並且能在一整個路段中, 保持著相當的穩定度, 用有把握且有效率的方式過障礙.
雖然動作並不華麗, 無法一次越過, 但整體的表現這實在是令人讚嘆不已...

這種穩定流倡的技巧展現, 絕對不是一兩天就能夠練的出來的, 而是要靠平常扎實且全面性的訓練.
這種訓練就不是像時常我們會去跳更高, 不是狂做一些華麗的招式, 雖然這些招式是有用的, 但卻不能忽略了最重要的流倡度.
華麗的招式也是有許多應用的地方, 但重點的是, 是不是能將這些招式充份的應用在地型上, 發揮它的效率.
也就是說在一個路線中, 若能充份應用適當且有效率的動作, 過這個路線就能夠輕鬆快速且穩定.
而不是拚命地用不適合的動作去硬做, 這樣只會失去了應用地型的技巧, 失去了對地型反應的能力.

要記住的是, 攀岩車是以地型為主的運動, 不是以招式為主, 所以重點自然要著重在地型的應用.

假如找得到話

可以去看看monty的日本選手 寺井一希

他就是個很好的例子

或許他沒有像TRA那樣跳上那驚人的高度

但是他的穩定度~順暢度~協調性

才能讓他在BIU裡的比賽生存!

這就是為什麼Kevin提倡的從小開始接觸攀岩車

因為~要把重點放在技巧上的掌握~而不是用力量克服障礙物