就剛性來說 攀岩車捨棄強度最優的鋼材而使用鋁合金就是對輕量化的妥協

跟把手的狀況一樣 KOXX前叉已經有了碳纖維的產品 目前已經有 MONTY M5 碳纖維車架的攀岩車在石頭上跳來跳去

說到重量 全碳纖維的攀岩車已經輕量到六公斤多 這就讓人想到公路車的重量限制規則 因為過度輕量化可能會影響車子的強度與安全 再說極高檔的產品缺乏普遍化 基於不對等的原則 也有可能是被比賽規則禁止的一個理由