https://www.youtube.com/watch?v=dFyp4BcnkUc  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

Toni Bou!!!!
不過Cabestany感覺也好威猛，咬在後面很緊的咧~

現在Toni Bou與他們的差距真是太驚人了
有些路段可以看得出來，Toni Bou在處理很多兩段上台子
在中間的Preload時機就抓的很精準，很確實的得到向上抬升的力道!
甚至在最後一個影片 Oviedo，最後一個路段最後的那個獨輪Preload...真的實在是太扎實了!

不多說，以下是FIM X-Trial至今後面幾站的Grand Final...

2014 FIM X-Trial World Championship - Marseille (FRA)
https://www.youtube.com/watch?v=_OCjcFSY93M  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

2014 FIM X-Trial World Championship - Barcelona (ESP)
https://www.youtube.com/watch?v=MF57TlXdjes  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

2014 FIM X-Trial World Championship - Milan (ITA)
https://www.youtube.com/watch?v=A72dDgEmo9U  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

2014 FIM X-Trial World Championship - Oviedo (ESP)
https://www.youtube.com/watch?v=JPnjtttrCfM  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

引用 FrankYueh 的文章-

現在Toni Bou與他們的差距真是太驚人了
有些路段可以看得出來，Toni Bou在處理很多兩段上台子
在中間的Preload時機就抓的很精準，很確...

第一個影片5:45 Tony 一直把前輪壓縮到整台車子卡進那個洞的目的是什麼?

跟攀岩車你要定點跳上去一樣，當你前輪那麼高的情況，踩出去一定是完全沒有向上提升的力量，機車應該也是同理。

只是它如果擠壓的話，可以得到更好的力量，因為在Preload的時候，後輪就已經因為被擠壓可以得到最大的抓力，前輪擠壓還可以得到有點類似Tap的效果。

以上純屬推論。XD
不過後面我忘了是在那一個片段，也是同樣的動作只是地點不一樣，Toni差一點就可以不用卡盤，我覺得那邊問題是出在它後輪只往後擠壓，但缺少向下擠壓的力道，所以就沒跳得來的這那麼乾靜吧~~

買這車架(US$599)或半成品(US$1999)回來裝電動馬達,感覺好像也不錯!
(零件可用登山車的)

PS:說實在的我很想買車架回來,因為馬達我有了.

運動員達到一個別人無法到達的等級就不是比賽了, 比賽要有對手才能比, 到了那種境界就只能表演.