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回應者: 小江
回應時間: 2007/08/18
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放低一點是比較好練，磅數應該依照個人體重加車重，這邊車友應該也沒有人真正量過磅數吧引用 DK 的文章-我想先用登山車來練定干.平跳~~獨輪 胎壓要多少呢@@
一般說來站在車上可以看到輪胎稍微變胖，但距離吃到底大約還有70%~80%
但是輪框越細就要小心不要操之過急放太多，小心銳角
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/08/18
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我覺得應該是不能太少也不能太硬..
物極必反, 少的話雖然有彈力, 但是很容易歪, 在不平的面上反而是不穩~
但是多的話就會太硬, 跳起來會覺得很不舒服, 可能在輪胎上的借力也沒辦法做的很好...
所以, 要依個人的體重和地型去衡量你的胎壓多少, 多半都是依個人的習慣經驗吧! 就多試看看吧~
物極必反, 少的話雖然有彈力, 但是很容易歪, 在不平的面上反而是不穩~
但是多的話就會太硬, 跳起來會覺得很不舒服, 可能在輪胎上的借力也沒辦法做的很好...
所以, 要依個人的體重和地型去衡量你的胎壓多少, 多半都是依個人的習慣經驗吧! 就多試看看吧~
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回應者: ET.
回應時間: 2007/08/19
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我體重60kg，都打25磅左右，做多30磅~~
25磅用雙手出力去壓輪胎，輪胎大約扁1/3~1/2左右....
我都用汽車打氣用的氣槍打的(就是有個圓圓橡膠包住氣壓表的那一種)，參考看看...
25磅用雙手出力去壓輪胎，輪胎大約扁1/3~1/2左右....
我都用汽車打氣用的氣槍打的(就是有個圓圓橡膠包住氣壓表的那一種)，參考看看...
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回應者: mark
回應時間: 2007/08/19
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1. 體重.
2. 輪胎寬度.
3. 地面乾濕程度.
4. 輪框寬度.
5. 動作的型式.
6. 技術的程度.
2. 輪胎寬度.
3. 地面乾濕程度.
4. 輪框寬度.
5. 動作的型式.
6. 技術的程度.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/08/19
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引用 mark 的文章-1. 體重.
2. 輪胎寬度.
3. 地面乾濕程度.
4. 輪框寬度.
5. 動作的型式.
6. 技術的程度.
看來嘴炮三人團, 小江`我`mark大大還有橘阻..勢必要來寫一篇胎壓嘴炮文了..挖哈哈!!!
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回應者: 小江
回應時間: 2007/08/19
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回應者: mark
回應時間: 2007/08/19
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--- 手指頭胎壓表 ---
曾經我想知道實際上攀岩玩家使用的胎壓到底是多少, 根據實地訪查的結果, 所有的人都是用手指頭捏捏輪胎的硬度為準, 剛開始覺得有點不夠客觀, 但是經過我比較壓力表以後, 發現自行車的壓力表很不標準, 幾乎每個表都顯示不一樣的壓力, 連同一個表也都看心情顯示當天的壓力, 現在我量胎壓是以手指頭的感覺為主, 胎壓表為輔, 唉! 所謂近朱者赤, 近墨者黑, 就是這個道理.
曾經我想知道實際上攀岩玩家使用的胎壓到底是多少, 根據實地訪查的結果, 所有的人都是用手指頭捏捏輪胎的硬度為準, 剛開始覺得有點不夠客觀, 但是經過我比較壓力表以後, 發現自行車的壓力表很不標準, 幾乎每個表都顯示不一樣的壓力, 連同一個表也都看心情顯示當天的壓力, 現在我量胎壓是以手指頭的感覺為主, 胎壓表為輔, 唉! 所謂近朱者赤, 近墨者黑, 就是這個道理.
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回應者: mark
回應時間: 2007/08/20
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引用 橘祖 的文章-
再回到正題講胎壓, 結論是要先有概念知道胎壓的大小, 譬如說最低XXpsi, 最高XXpsi, 實際使用時就綜合各種因素用手指頭決定, 但這個可不是亂亂來的, 還是要先練一下指壓的感覺才知道這一壓的硬度是多少磅, 可不要會錯意跑去馬殺雞, 被老婆逮到了又誣賴說馬克叫你去指壓油壓的.
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回應者: 哲哲
回應時間: 2007/08/20
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如果是練定干的話
以偶練半年純定干的經驗是
最普通的定干 不跳的那種
其實跟胎壓沒甚麼關係的
那是一種Feeling
"全身放鬆"
只出站(撐?)在腳踏車上的力量
有FEEL到就可以定很久
平跳或點跳的胎壓.....
這每個人都不太一樣的
基本上是不能放太多
氣太少接觸面積雖大.穩.但胎壓低就會彈不起來
氣太多.胎壓高反彈就快.車手的反應也就要更快
新店那個小鄭叔叔就很喜歡打很飽....
適合的胎壓 我的方式是胎打到快滿 放氣2~3秒一次 慢慢踹 踹到差不多FEEL就騎囉
以偶練半年純定干的經驗是
最普通的定干 不跳的那種
其實跟胎壓沒甚麼關係的
那是一種Feeling
"全身放鬆"
只出站(撐?)在腳踏車上的力量
有FEEL到就可以定很久
平跳或點跳的胎壓.....
這每個人都不太一樣的
基本上是不能放太多
氣太少接觸面積雖大.穩.但胎壓低就會彈不起來
氣太多.胎壓高反彈就快.車手的反應也就要更快
新店那個小鄭叔叔就很喜歡打很飽....
適合的胎壓 我的方式是胎打到快滿 放氣2~3秒一次 慢慢踹 踹到差不多FEEL就騎囉
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回應者: 小魚
回應時間: 2007/08/22
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我個人是覺得指壓式的測量法最準，畢竟一樣的胎壓，在不同的天氣下也不一定一樣硬，
因為每天的氣壓不一定都一樣
我本人測量的方法是當輪子直立時用大姆指下壓，約可下壓1~1.5cm的胎壓剛剛好(p.s.我是騎小車，若是大車可能還要更硬)
還有一種方法是在有直角的小落差上干跳定干，如果輪胎很容易壓到底代表胎壓不足。
因為每天的氣壓不一定都一樣
我本人測量的方法是當輪子直立時用大姆指下壓，約可下壓1~1.5cm的胎壓剛剛好(p.s.我是騎小車，若是大車可能還要更硬)
還有一種方法是在有直角的小落差上干跳定干，如果輪胎很容易壓到底代表胎壓不足。
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回應者: Jules 阿堯
回應時間: 2007/08/22
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引用 小魚 的文章-我個人是覺得指壓式的測量法最準，畢竟一樣的胎壓，在不同的天氣下也不一定一樣硬，
因為每天的氣壓不一定都一樣
我本人測量的方法是當輪子直立時用大姆指下壓，約可下壓1~1.5cm的胎壓剛剛好(p.s.我是騎小車，若是大車可能還要更硬)
還有一種方法是在有直角的小落差上干跳定干，如果輪胎很容易壓到底代表胎壓不足。
就不要好死不死..直角練定竿測試..就被蛇咬@@"...
要是被咬就給她咬回去.......ˋˊ
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回應者: mark
回應時間: 2007/08/23
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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2007/08/23
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2007/08/23
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引用 小魚 的文章-我個人是覺得指壓式的測量法最準，畢竟一樣的胎壓，在不同的天氣下也不一定一樣硬，
因為每天的氣壓不一定都一樣
我本人測量的方法是當輪子直立時用大姆指下壓，約可下壓1~1.5cm的胎壓剛剛好(p.s.我是騎小車，若是大車可能還要更硬)
還有一種方法是在有直角的小落差上干跳定干，如果輪胎很容易壓到底代表胎壓不足。
沒錯~確實是個好方法~
後輪可以用點跳用力點到直角檯階上, 就可以知道軟硬度了~
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回應者: 小魚
回應時間: 2007/08/23
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