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張貼者: mark
張貼時間: 2008/05/15
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經歷了十天的DIY組裝才完成的MONTY 230街道攀岩車終於在今天完工, 本來一開始裝起來只花了兩天, 但是中間有些狀況必須試騎過才知道感覺, 接著再換上不同的組件上去試, 剛剛在試車時還遇到一位上回到大稻埕來團騎的車友, 他是BTT的一些不太發言的沉默車友之一因此我也不知如何稱呼他, 反正我有用這台重達13公斤的街攀車穩穩地前點跳6下給他看, 證明這台18速外型看起來就像街道車的街攀車也能耍攀岩動作, 但講實話這台接攀車要前點跳要用的力量是大攀的1.5倍肌力, 而大攀又是小攀的1.5倍, 主要是RC長度介於攀岩車與街道車之間及重車的結果.
這樣的一台車是很多人期待的多功能車, 但是純以玩攀岩車來說是很吃力難跳的.
心得後補, 照片後補, 其他全部都後補.
這樣的一台車是很多人期待的多功能車, 但是純以玩攀岩車來說是很吃力難跳的.
心得後補, 照片後補, 其他全部都後補.
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回應者: -Yo-yi-
回應時間: 2008/05/16
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馬克兄.你好.你說的因該是我啦!!
我不是不愛發言啦..只是之前的密碼忘記!!所以又重新申請了一個帳號了!!
昨天因該多多跟你請益的..只是受限於時間..(那時剛從陽明山回來..整個暴累的)
下次有機會再多多聊聊喔..
我不是不愛發言啦..只是之前的密碼忘記!!所以又重新申請了一個帳號了!!
昨天因該多多跟你請益的..只是受限於時間..(那時剛從陽明山回來..整個暴累的)
下次有機會再多多聊聊喔..
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/16
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騎車到現在我還沒去爬過陽明山, 曾經做過的大事只有環社子島吃元本山, 太累的不行, 還是在碼頭練我的太極拳就好.
跟我一起嘴砲練車還行, 要學功夫就要另請高人才像話.
跟我一起嘴砲練車還行, 要學功夫就要另請高人才像話.
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/16
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短龍頭與72公分寬燒包紅把手.
AVID八卦碟盤 SHIMANO線拉卡鉗 洞洞框.
AVID八卦碟盤 SHIMANO線拉卡鉗 洞洞框.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/05/16
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如英文上所寫.. Stop Steering System
如果是用Monty那有 Stop Steering System 的前叉, 上面會有一個洞, 是用來鎖一個螺絲, 可以防止龍頭過轉, 把油管給扯斷...
所以那一個洞就是用來拆卸螺絲的..
如果是用Monty那有 Stop Steering System 的前叉, 上面會有一個洞, 是用來鎖一個螺絲, 可以防止龍頭過轉, 把油管給扯斷...
所以那一個洞就是用來拆卸螺絲的..
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回應者: 橘祖
回應時間: 2008/05/18
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看了一下馬克兄的拍賣!! 問答都台肯又專業!! 真是實在的好車友~~~~ \(^▽^)/
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/18
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/18
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後爪勾位置前移將後變速器也拉到前面, 鏈條將齒片包覆得更密, 跳躍時不會掉鏈.
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/19
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座椅的快拆是在上管的下方, 拆掉以後就像一般的無座椅攀岩車一樣, 若是不拆掉放到最低也可以, 拉到最高位置騎長距離跟一般登山車差不多, 就是重量有差別.
後輪也是用街道胎, 如果用2.5的下坡外胎邊緣會與前變速器磨到, 原廠整車230前面用單速就沒這問題.
優美的車架線條, 仔細看, HS-33的後油管是怎樣固定的呢?
後輪也是用街道胎, 如果用2.5的下坡外胎邊緣會與前變速器磨到, 原廠整車230前面用單速就沒這問題.
優美的車架線條, 仔細看, HS-33的後油管是怎樣固定的呢?
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回應者: mark
回應時間: 2008/05/19
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引用 橘祖 的文章-貼了一堆照片就是沒整車照！！ 是壓軸嗎？？ 我要看我要看ㄚ～～～～
細節才是最重要的.
裝上攀岩車專用較長的BB以後, 最重要的齒輪比前22T後18T時鏈條是相當直的, very straight chainline.
本來先是裝較輕巧的公路車飛輪, 但因為齒輪只有17T, 19T, 偏偏就是沒有18T, 只好又換成登山車的飛輪.
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